iris EFIS Pro display 57
Un second écran pour un iris EFIS : le même instrument de 57 mm sans capteurs, alimenté par un seul câble CAN — un cadran pour l'horizon, un pour la carte.
- The iris EFIS with the sensors left out — the same software and pages, fed over one CAN cable
- Horizon on one instrument, map on the other, without paying for a second set of sensors
- Over WiFi it becomes a panel-mounted PFD for an iLevil or BOM
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Détails.
L'iris EFIS Pro display est l'iris EFIS dont on a retiré les capteurs. Il fait tourner le même logiciel et affiche les mêmes pages, mais prend son attitude, ses données air et sa position ailleurs : d'un iris EFIS par un seul câble CAN, ou d'un iLevil ou d'un BOM en WiFi. C'est ce qui en fait le second écran qu'une planche EFIS réclame — l'horizon sur un instrument, la carte sur l'autre, sans payer un second jeu de capteurs.
Deux usages
À côté d'un iris EFIS ou EFIS Pro dans la même planche, c'est l'écran de navigation : route, relief, espaces aériens et informations de terrain sur leur propre cadran pendant que le PFD reste un PFD. En place arrière d'un biplace, il répète l'image de la place avant pour l'instructeur. Dans les deux cas, un seul câble.
Avec un capteur Levil
Relié en WiFi à un iLevil 3 AW, un iLevil AP ou un BOM, le display devient un écran primaire de vol monté en planche pour un capteur qui n'alimenterait sinon qu'une tablette.
Dans la planche
- Découpe standard de 57 mm, 62 × 62 × 52 mm
- Écran transflectif de 2,5 pouces
- 9–30 V DC
- Bus CAN vers un iris EFIS ; WiFi vers les appareils Levil
- Aucun pitot, statique, GPS ou AHRS propre
Existe aussi en iris EFIS Pro display 80, dans une découpe de 80 mm avec un écran de 3,5 pouces. Non TSO : pour ULM, LSA et aéronefs Experimental.
Les questions que posent les pilotes.
Does it work on its own?
No — it has no pitot, static, GPS or AHRS of its own. It takes attitude, air data and position from an iris EFIS over CAN, or from an iLevil 3 AW, iLevil AP or BOM over WiFi.
Can it go in the rear seat?
Yes — in a tandem it repeats the front-seat picture for the instructor over one CAN cable.