BOM with ADS-B In
Le pod avionique de Levil mû par le vent : monté sous l'aile, il diffuse attitude, vitesse, incidence, GPS WAAS et ADS-B In bibande vers cinq tablettes au plus — sans aucun câblage.
- The only avionics suite that lives outside the aircraft — an under-wing pod that makes its own power from the airflow
- AHRS, airspeed, angle of attack, WAAS GPS and dual-band ADS-B In streamed to up to five tablets, no wiring at all
- A true backup: independent of everything on the panel, still measuring when the panel goes dark
Voyez-le voler.
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Détails.
Le BOM — Broadcasting Outer Module — est la seule suite avionique qui vit à l'extérieur de l'avion. C'est un pod aérodynamique qui se monte sous l'aile, produit sa propre énergie à partir de l'écoulement d'air et diffuse tout ce qu'il mesure aux tablettes du cockpit en WiFi. Pas de câblage, pas de place en planche, aucune charge sur le circuit électrique de l'avion ; il s'allume tout seul quand vous volez et s'éteint quand vous atterrissez.
Ce qu'il mesure
- Attitude — un AHRS complet pour un horizon de secours sur votre EFB
- Vitesse — depuis son propre pitot, calée sur vos vitesses V
- Incidence — depuis la sonde propre au pod, la marge de décrochage qu'aucune tablette ne peut calculer sans lui
- GPS WAAS — position et route
- ADS-B In — bibande 978 et 1090 MHz : le trafic, et la météo là où le service existe
- Enregistrement de données — téléchargement de tout le vol après l'atterrissage
Pourquoi à l'extérieur
Le pitot, la sonde d'incidence, l'antenne GPS et l'antenne ADS-B sont tous dans l'air libre, sans rien entre eux et le ciel. Un boîtier de capteurs dans un cockpit négocie toujours avec la cellule ; le BOM, jamais.
Un vrai secours
Autoalimenté et autorechargeable, indépendant de tout ce qui est en planche, et en dialogue avec cinq téléphones et tablettes à la fois. Quand la planche s'éteint, le BOM mesure encore et la tablette l'affiche encore.
Montage
Le support standard le place sous une aile ; un support universel de hauban et un support de trappe de visite existent pour les cellules où le dessous n'est pas le bon endroit. Associez-le à un iris EFIS Pro display pour un écran monté en planche alimenté par le pod.
Existe aussi sans le récepteur ADS-B In, évolutif plus tard.
Les questions que posent les pilotes.
Does it need any wiring?
No — the BOM generates its own power from the airflow, switches itself on when you fly and streams everything over WiFi. No panel space, no draw on the aircraft's electrics.
How is it mounted?
The standard bracket hangs it under a wing; a universal strut mount and an inspection-panel mount are available for airframes where the underside is the wrong place.
Can it feed a panel-mounted screen?
Yes — an iris EFIS Pro display connects to the BOM over WiFi and becomes a panel-mounted primary flight display for it.