Voir et être vu.
Plus de 50 000 aéronefs habités volent déjà avec FLARM. Soyez alerté du trafic et des collisions imminentes — dans une grappe de planeurs ou dans un espace aérien motorisé chargé.
Documentation →
Trouvez votre configuration.
Deux questions — et le bon appareil pour votre cockpit.
Une protection FLARM complète dans le plus petit boîtier du marché — l'équipement standard des planeurs de club et de compétition. Ajoutez l'ADS-B In si vous partagez votre espace avec du trafic sous transpondeur.
Découvrir PowerFLARM Eagle →La gamme trafic.
Le plus petit PowerFLARM qui existe — fixe ou mobile, avec ou sans ADS-B In. Quatre modèles, une seule image de trafic.
La solution installée sur l'épine dorsale Navia — l'anticollision alimente chaque écran du panneau.
Un écran trafic dédié de 57 mm pour votre FLARM existant — vue radar, alertes et infos cibles.
L'afficheur FLARM le plus complet que nous fabriquions — page radar, alertes vocales et navigation, dans l'une ou l'autre découpe standard.
Espace panneau minimal, attention maximale — anneau LED de relèvement avec alertes collision, obstacles et GPS.
PowerFLARM Eagle
Le plus petit appareil FLARM du marché — fonctionnalité et connectivité PowerFLARM complètes à prix abordable, compatible avec tous les écrans FLARM.
FLARM diffuse votre trajectoire prévue deux fois par seconde et reçoit celle des autres ; quand une collision est imminente, les deux cockpits reçoivent à temps la position relative de l'intrus. L'EASA approuve FLARM en installation fixe sur aéronefs certifiés — en Europe, pratiquement chaque planeur vole avec.
Quatre façons de l'acheter : FLARM seul ou avec le module ADS-B In propre à FLARM, chacune en installation fixe ou en unité mobile avec écran, haut-parleur et batterie intégrés. Les quatre évoluent avec des licences — enregistreur de vol IGC ou IGC+ENL, diversité d'antenne, Garmin TIS — et les quatre se configurent depuis le téléphone via le portail WiFi intégré.
Traffic Square
Un écran FLARM ultra-lumineux de 2,7″ au plus petit cadre de sa catégorie — compatible avec tout appareil FLARM ou PowerFLARM du marché.
Vue radar, alertes audiovisuelles, IDs personnalisés et carnet de vol téléchargeable — plus un secours : pages séparées de navigation points de virage et aérodromes, base de données gratuite et espaces aériens.
Deux thèmes de couleur, deux boutons et un gabarit de découpe 1:1 dans la boîte — installé en minutes, dans tout cockpit où la place manque.
Traffic Monitor
Bâti sur la plateforme LX 10K : notre écran FLARM le plus avancé, avec module vocal, page radar et navigation autonome TP et APT.
Compatible avec tous les appareils FLARM — reliez-le aux autres instruments LX en CAN ou utilisez-le en pass-through avec votre FLARM. La version 80 mm porte un écran transflectif qui ne fait que s'améliorer en plein soleil.
Alertes FLARM innovantes avec module vocal intégré et sortie audio, dans la découpe standard 57 ou 80 mm — câblé en 15 minutes environ.
FLARM LED Display Pro
La dernière pièce manquante du panneau : un anneau LED intelligent et un buzzer qui transforment les données de collision FLARM en action immédiate du pilote — pas de boutons, pas de confusion.
L'anneau LED montre où est le trafic, horizontalement et verticalement ; la fréquence du buzzer dit à quel point il est proche. Plug and play avec tout FLARM ou PowerFLARM via un seul câble FLARM 1:1 — qui l'alimente aussi.
L'assurance la moins chère que vous achèterez jamais.
FLARM prédit les trajectoires et alerte les deux cockpits avant qu'un conflit ne devienne une collision — et l'ADS-B ajoute les avions de ligne et les remorqueurs autour de vous.
Foire aux questions
Quelle est la différence entre FLARM et ADS-B ?
FLARM prédit les trajectoires et alerte les deux cockpits avant un conflit — le standard chez les planeurs. L'ADS-B reçoit le trafic transpondeur comme les avions de ligne et les remorqueurs. PowerFLARM Eagle et Navia Traffic combinent les deux.
Portable ou installé — que choisir ?
Le PowerFLARM Eagle est portable et passe d'un aéronef à l'autre sans installation ; Navia Traffic est le module installé à demeure sur l'épine dorsale Navia. Les deux voient le trafic FLARM et ADS-B.
Ai-je besoin d'un écran séparé ?
L'Eagle diffuse le trafic en WiFi vers votre téléphone ou tablette. Pour le panneau, Traffic Square, Traffic Monitor et le FLARM LED Display Pro affichent vue radar et alertes de n'importe quel FLARM.
Les autres aéronefs me verront-ils ?
Avec un émetteur FLARM à bord — Eagle ou Navia Traffic FLARM — votre position est diffusée à tous les aéronefs équipés FLARM autour de vous. Voir et être vu.
Parlons-en avant de décider.
Un appel vidéo en ligne gratuit avec LX navigation ou l’un de nos revendeurs — dans votre langue, sur votre panneau, votre avion, vos questions.
En ligne · gratuit · sans engagement
Bâti sur cinquante ans de variomètres.
Des premiers varios électroniques aux cockpits tout écran — conçus, calibrés et suivis à Celje, en Slovénie, et en vol sur tous les continents.