iLevil AP autopilot
Un autopilota ad aletta compensatrice per velivoli sportivi leggeri ed Experimental: prua, quota, velocità verticale, seguimento del piano di volo e protezione dell'inviluppo, comandato dal tablet o dal Levil Joy, con i sensori dell'iLevil AW all'interno.
- A trim-tab autopilot: a small servo on a small tab lets aerodynamic force do the work — a fraction of the weight and panel space of servo autopilots
- Heading, altitude, vertical speed, flight-plan steering, HOLD, envelope protection and auto trim
- A full iLevil AW inside: AHRS, air data, WAAS GPS, dual-band ADS-B In
- iLevil AP sensor unit (Levil Aviation box)
- Trim-tab kit — servos and tabs sized to your cruise speed (Aircraft Automation box)
Guardalo volare.
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Dettagli.
I servocomandi pesanti sono il modo in cui un autopilota certificato muove una superficie di comando, e il loro peso, i loro leveraggi e la loro installazione sono il motivo per cui la maggior parte dei velivoli leggeri vola senza. L'iLevil AP muove invece un'aletta compensatrice e lascia che la forza aerodinamica faccia il lavoro: un piccolo servo su una piccola aletta, rivettata o incollata alla superficie, dà a un velivolo sportivo leggero o Experimental un autopilota utilizzabile con una frazione del peso e dello spazio in plancia.
Cosa pilota
- Modo prua — mantiene una prua dalla bussola interna e dal GPS
- Modo quota — sale a, scende a e mantiene una quota
- Velocità verticale — un rateo che impostate voi
- Seguimento del piano di volo — segue la rotta sul tablet
- HOLD — ali livellate, quota mantenuta, quando vi servono entrambe le mani
- Protezione dell'inviluppo — non lascia che l'autopilota porti il velivolo fuori dai suoi limiti
- Trim automatico — mantiene il velivolo trimmato al variare del carico
Un iLevil AW all'interno
La scatola sensori è un iLevil completo: AHRS, velocità pitot-statica e quota pressione, GPS WAAS, traffico e meteo ADS-B In dual band, registrazione dati. Funziona da 12 a 28 V con una batteria di riserva da 3,5 ore, e si collega anche a un analizzatore motore.
Comando da dove sta la vostra mano
Dal tablet, oppure dal Levil Aviation Joy — l'impugnatura di comando con il pulsante NAV che inserisce l'autopilota e segue il piano di volo — oppure dall'iLevil AP Controller cablato per un'installazione fissa.
Cosa c'è nella confezione
Una scatola Levil Aviation con l'unità sensori iLevil AP, e una scatola Aircraft Automation con il kit aletta compensatrice — i servo e le alette, dimensionati sulla velocità di crociera del vostro velivolo.
- Scatola sensori 3,2 × 5 × 1,1 pollici, 311 g
- Ogni kit trim compreso il servo 150 g; aletta lunga 12 pollici, sezione mobile da 2 pollici
I kit aletta compensatrice sono dimensionati per velocità di crociera: Small 140–180 kt, Medium 120–140 kt, Large 80–120 kt, Jumbo 50–80 kt.
Le domande che fanno i piloti.
Which trim-tab kit do I need?
By the speed you actually cruise at: Small 140–180 kt, Medium 120–140 kt, Large 80–120 kt, Jumbo 50–80 kt.
How is it controlled?
From the tablet, from the Levil Aviation Joy grip with its NAV button, or from the wired iLevil AP Controller for a hardwired installation.