iLevil 3 AW
Il modulo avionico wireless completo di Levil: AHRS, velocità e quota pitot-statica, GPS WAAS e ADS-B In dual band, trasmessi al tablet — un six-pack su un iPad, portatile o montato in modo permanente.
- Turns a tablet into a six-pack: attitude, pitot-static airspeed and altitude, WAAS GPS and dual-band ADS-B In
- RS232 in and out to a panel navigator — the tablet's flight plan reaches the panel
- On the glareshield with its own battery today, behind the panel on a harness tomorrow
Guardalo volare.
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Dettagli.
L'iLevil 3 AW trasforma un tablet in un six-pack. Assetto da un AHRS senza deriva, velocità indicata e quota pressione dall'impianto pitot-statico del velivolo, posizione da un GPS WAAS, e traffico e meteo da un ricevitore ADS-B In dual band — tutto in un modulo che trasmette all'EFB via WiFi, e che potete portare da un velivolo all'altro o montare per sempre.
Cosa misura
- Assetto — giroscopi, accelerometri e magnetometri a 3 assi, calibrati a livello aeronautico; dati AHRS a 14 fotogrammi al secondo, ratei di virata fino a 500 gradi al secondo, e precisi in acrobazia
- Dati aria — trasduttori di pressione statica e dinamica sull'impianto pitot-statico, per velocità indicata e quota pressione reali anziché stime GPS
- Posizione — GPS WAAS
- ADS-B In — 978 e 1090 MHz: traffico, e meteo dove il servizio esiste
- Registrazione dati — l'intero volo, da scaricare in seguito
Tutte le porte che servono
RS232 in ingresso e uscita lo collegano a un navigatore da plancia — un Garmin GTN 650 o 750 e altri — con dati aviation o la sentence NMEA per autopilota, così il piano di volo del tablet raggiunge la plancia. Micro-USB per aggiornamenti firmware, trasferimento dati e ricarica; accensione e spegnimento automatici tramite il jack da 3,5 mm a 5 V regolati.
Portatile o permanente
Oggi sul parasole con la propria batteria; domani dietro la plancia su un cablaggio. Il supporto iLevil lo tiene in posizione fissa e allineata, e il cablaggio è disponibile in 3, 6, 9 e 12 ft.
- 3,2 × 4,2 × 1,1 pollici
- Temperatura di esercizio da −10 a +60 °C
Aggiornabile all'autopilota iLevil AP. Abbinatelo a un iris EFIS Pro display per uno schermo montato in plancia.
Le domande che fanno i piloti.
Is the airspeed real or GPS-derived?
Real — static and dynamic pressure transducers on the aircraft's pitot-static system give indicated airspeed and pressure altitude, not estimates.
Can it be installed permanently?
Yes — the iLevil mount holds it in a fixed, aligned position and the wire harness (3, 6, 9 or 12 ft) powers it from the aircraft and carries the RS232 lines.
Can it feed a panel-mounted screen?
Yes — an iris EFIS Pro display connects over WiFi and becomes a panel-mounted primary flight display for it.