Era.
Das Vario, neu erfunden.
Variometer der nächsten Generation mit präzisesten Daten auf einem superhellen transflektiven Display und einer smarten Bedienoberfläche — in 57 oder 80 mm.
Dokumentation →
Jede Seite, ein Knopf.
Blättere mit dem Drehknopf durch die Seiten, wähle per Druck. Tippe unten auf eine Seite, um die Oberfläche zu erkunden.
Wähle ein Layout mit 2 oder 4 Werten. Uhr, Außentemperatur, Wind, Batterie und Statussymbole sind immer sichtbar — VAR zeigt Vario- oder Sollfahrt-Modus.
Vollgepackt mit Features.
Einbau und Bedienung sind einfach und intuitiv, ohne auf Features zu verzichten — perfekt für Flotten, die durch viele Hände gehen.
Wir haben die grafische Oberfläche von Grund auf neu erfunden: mit dem Drehknopf durch die Seiten, auswählen per Druck.
Der Era wurde als Upgrade für ältere Vario-Navigationsgeräte entworfen und passt in die Standard-Panelausschnitte von 57 und 80 mm.
Transflektive Technologie ist im Cockpit die beste — und der Era 80 trägt das größte solche Display in einem 80-mm-Gerät am Markt.
Beginne zu kreisen, und der Thermik-Assistent erscheint — folge den größeren roten Kreisen zum Kern, mit Wind, Fahrt und Höhe daneben.
Ein IGC-zugelassener Schreiber mit ENL-Motorgeräuschpegel ist eingebaut — dein Wertungsflug ist sicher, selbst wenn das Panel stromlos wird.
Die Rückseite ist so wichtig wie die Front.
Jede Taste, jeder Knopf und jeder Port ist beschriftet — vorn am Panel und hinten am Gerät. Einbau und Verkabelung sollten dich nicht mehr als 30 Minuten kosten.
Ein einziges CAN-Bus-Kabel liefert Strom und Daten an jedes Zubehör in der Schleife: AHRS-Modul an den CAN-Port anschließen, und die Horizontseite erscheint. Plug and play.
Backup-Batterie ist unser Standard.
Jeder Era trägt mindestens 3 Stunden Reserve, aktiviert nur, wenn im Flug der Strom ausfällt. So haben wir zahlreiche Wettbewerbsflüge gerettet — Backup ist keine Option, sondern der Standard.
Sieh es fliegen.
Era oder Era essential?
Era essential behält das präzise Variometer, das Logbuch und eine einfache Zurück-zum-Start-Navigation zu einem Bruchteil des Preises. Der volle Era ergänzt IGC-Schreiber und komplette Navigation.
| Era 57 Essential | Era 80 Essential | Era 57 | Era 80 | |
|---|---|---|---|---|
| Größe (mm) | 62 × 62 × 52 | 82 × 82 × 52 | 62 × 62 × 52 | 82 × 82 × 52 |
| Display | 2.5″ | 3.5″ | 2.5″ | 3.5″ |
| Batterie | Bis 3 h | Bis 3 h | Bis 3 h | Bis 3 h |
| IGC-Flugschreiber | Nein | Nein | Ja | Ja |
| Navigation | Heimat | Heimat | TP, APT, TSK, Nächstgelegene | TP, APT, TSK, Nächstgelegene |
| MOP-Sensor | Optional | Optional | Optional | Optional |
| AHRS | Optional | Optional | Optional | Optional |
| Bluetooth | Ja | Ja | Ja | Ja |
| WiFi | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Luftraumdarstellung | Ja | Ja | Ja | Ja |
| G-Messer | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Flugbuch | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Thermik-Assistent | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Verkehrsansicht | Ja | Ja | Ja | Ja |
Mehr Informationen.
Technische Daten
- Prozessor: LX one chip, 32 GB intern + 32 GB Micro SD
- Stromversorgung: 12 V DC · 250 mA @ 12 V
- Eingebaute Backup-Batterie, 3–5 Stunden
- IGC-zugelassener Flugschreiber mit ENL; MOP-Sensor für JET- und FES-Segler optional
- 2 beschriftete Tasten (MC, VOL) und 2 Druck-Drehknöpfe
Konnektivität
- SD-Karten-Port
- RJ45-CAN-Anschluss
- RJ12-USER-Anschluss
- RJ12-INPUTS-Anschluss
- RJ12-FLARM-Anschluss
- 2,5-mm-Klinke OAT-Port
- 3,5-mm-Klinke AUDIO-Port
- 12-V-Stromkabel mit Stecker
- SMA-Anschluss für Bluetooth/WiFi-Antenne
- SMA-Anschluss für GPS-Antenne
Lieferumfang
- Era
- 32-GB-Micro-SD-Karte
- OAT-Fühler mit 2,5-mm-Klinke
- Audio-Lautsprecher mit 3,5-mm-Klinke
- Eingangs-Interface mit RJ12-Stecker
- 40-cm-CAN-BUS-Kabel
- Bluetooth/WiFi-Antenne mit SMA-Stecker
- GPS-Antenne mit SMA-Stecker
Support und Garantie
Dein Era kommt mit technischem Support und zwei Jahren eingeschränkter Garantie.
Panelausschnitt-Zeichnungen
Häufige Fragen
Passt der Era in meinen vorhandenen Panelausschnitt?
Ja — den Era gibt es in den Standardformaten 57 und 80 mm, entworfen als direkter Ersatz für ältere Vario-Geräte. Einbau und Verkabelung dauern etwa 30 Minuten.
Kann ich einen Era essential später zum vollen Era aufrüsten?
Ja. Das Upgrade von Era essential auf Era schaltet den IGC-Flugschreiber und die volle TP-, APT-, TSK- und Nächstgelegene-Navigation auf deiner vorhandenen Hardware frei.
Zeichnet der Era IGC-Flüge auf?
Der volle Era hat einen IGC-zugelassenen Flugschreiber mit ENL eingebaut; der optionale MOP-Sensor deckt JET- und FES-Segler ab. Der Era essential führt ein Logbuch, hat aber keinen IGC-Schreiber.
Welches Zubehör kann ich anschließen?
Das AHRS-Modul, den LX-Joy-Joystick und einen Klappensensor — jeweils über ein einziges CAN-Bus-Kabel, das Strom und Daten führt.
Sprechen Sie es durch, bevor Sie sich entscheiden.
Ein kostenloser Online-Videoanruf mit LX navigation oder einem unserer Händler — in Ihrer Sprache, über Ihr Panel, Ihr Flugzeug, Ihre Fragen.
Online · kostenlos · unverbindlich
Vervollständige dein Panel.
Gebaut auf fünfzig Jahren Variometer.
Von den ersten elektronischen Varios bis zum vollen Glascockpit — entwickelt, kalibriert und betreut in Celje, Slowenien, geflogen auf jedem Kontinent.