Alles, was du brauchst.
Nichts, was du nicht brauchst.
Die Era-Hardware mit der essenziellen Software: präzises Variometer, Logbuch, G-Messer und eine einfache Zurück-nach-Hause-Navigation — zu einem Bruchteil des Preises, jederzeit aufrüstbar.
Dokumentation →
Die Seiten, die zählen.
Blättere mit dem Drehknopf durch die Seiten, wähle per Druck. Tippe unten auf eine Seite, um die Oberfläche zu erkunden.
Wähle ein Layout mit 2 oder 4 Werten. Uhr, Außentemperatur, Wind, Batterie und Statussymbole sind immer sichtbar — VAR zeigt Vario- oder Sollfahrt-Modus.
Das Wesentliche, richtig gemacht.
Einbau und Bedienung sind einfach und intuitiv, ohne auf Features zu verzichten — perfekt für Flotten, die durch viele Hände gehen.
Eine einfache Navigation, die immer zurück zum Startort zeigt — mit Luftraumdarstellung, damit Flugschüler aus Schwierigkeiten bleiben.
Dasselbe Sensorpaket wie im vollen Era: G-Messer, Thermik-Assistent mit roten Kreisen zum Kern und FLARM-Radaransicht, wenn angeschlossen.
Transflektive Technologie ist im Cockpit die beste — und der Era 80 trägt das größte solche Display in einem 80-mm-Gerät am Markt.
Mindestens 3 Stunden Reserveenergie bei Stromausfall — Backup ist keine Option, sondern der Standard.
Lade Flüge herunter und aktualisiere Datenbanken drahtlos, oder verbinde ein Smartphone — dazu die volle CAN-Zubehörschleife auf der Rückseite.
Aufrüsten zum vollen Era. Jederzeit.
Kauf das Upgrade, und wir senden Lizenz und Barokalibrier-Diagramm per E-Mail — dein Gerät verlässt nie das Panel. Es schaltet den IGC-Flugschreiber, die komplette TP-, APT-, TSK- und Nächstgelegene-Navigation und LX-Cloud-Anbindung frei.
Era oder Era essential?
| Era 57 Essential | Era 80 Essential | Era 57 | Era 80 | |
|---|---|---|---|---|
| Größe (mm) | 62 × 62 × 52 | 82 × 82 × 52 | 62 × 62 × 52 | 82 × 82 × 52 |
| Display | 2.5″ | 3.5″ | 2.5″ | 3.5″ |
| IGC-Flugschreiber | Nein | Nein | Ja | Ja |
| Navigation | Heimat | Heimat | TP, APT, TSK, Nächstgelegene | TP, APT, TSK, Nächstgelegene |
| Bluetooth | Ja | Ja | Ja | Ja |
| WiFi | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Luftraumdarstellung | Ja | Ja | Ja | Ja |
| G-Messer | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Flugbuch | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Thermik-Assistent | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Verkehrsansicht | Ja | Ja | Ja | Ja |
Sieh es fliegen.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Era essential und dem vollen Era?
Gleiche Hardware, andere Software: der essential behält präzises Variometer, Logbuch, G-Messer, Thermik-Assistent und eine einfache Zurück-nach-Hause-Navigation mit Lufträumen — der volle Era ergänzt IGC-Flugschreiber und komplette TP-, APT-, TSK- und Nächstgelegene-Navigation.
Kann ich ihn später wirklich zum vollen Era aufrüsten?
Ja, jederzeit. Kauf das Era-essential-zu-Era-Upgrade, und wir senden Lizenz und Barokalibrier-Diagramm per E-Mail — dein Gerät verlässt nie das Panel, nichts wird zu uns geschickt.
Zeichnet der Era essential IGC-Flüge auf?
Nicht ab Werk — er führt ein Logbuch deiner Flüge. Die Upgrade-Lizenz aktiviert den IGC-zugelassenen Flugschreiber, erweiterte Navigation und LX-Cloud-Anbindung.
Passt er in mein Panel?
Ja — Standard-Ausschnitte 57 und 80 mm, derselbe direkte Ersatz für ältere Vario-Geräte wie der volle Era, eingebaut und verkabelt in etwa 30 Minuten.
Sprechen Sie es durch, bevor Sie sich entscheiden.
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Gebaut auf fünfzig Jahren Variometer.
Von den ersten elektronischen Varios bis zum vollen Glascockpit — entwickelt, kalibriert und betreut in Celje, Slowenien, geflogen auf jedem Kontinent.