iris display 57
Das iris-Zifferblatt ohne die Sensoren: ein 57-mm-Repeater, der zeigt, was ein anderes iris misst, über ein einziges CAN-Kabel — für den zweiten Sitz oder eine zweite Position.
- Repeats any iris over one CAN cable — a rear-seat repeater or a second face for the same value
- No pitot, static or GPS connection of its own
Sieh es fliegen.
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Details.
Das iris Display ist ein iris-Instrument, bei dem die Sensoren weggelassen wurden. Es hat dasselbe runde Zifferblatt, denselben transflektiven Bildschirm und denselben Konfigurator — aber statt selbst etwas zu messen, zeigt es, was ein anderes iris am CAN-Bus gemessen hat. Ein Kabel trägt Daten und Strom.
Wo es hingehört
In den hinteren Sitz eines Doppelsitzers, damit der Fluglehrer dieselbe Fahrt oder Höhe sieht wie der Schüler, ohne einen zweiten Satz Leitungen. Oder auf die andere Seite eines Einsitzer-Panels, damit ein Wert, den Sie an zwei Stellen wollen, an zwei Stellen ist. Oder neben ein iris All-in-One, damit die Fahrt ihr eigenes Zifferblatt bekommt, während das All-in-One Höhe und Vertikalgeschwindigkeit behält.
Jedes iris, jeder Wert
Das Display zeigt, was das angeschlossene Instrument liefert: Fahrt von einem Fahrtmesser, Höhe und Vertikalgeschwindigkeit von einem Höhenmesser, G-Belastung von einem G-Force, die Uhren von einem Chrono. Welche Werte und wie sie angeordnet sind, wird im Konfigurator eingestellt wie bei jedem anderen iris.
Im Panel
- Standard-Ausschnitt 57 mm, 62 × 62 × 52 mm
- 2,5-Zoll-Transflektivdisplay
- 9–30 V DC über den CAN-Bus
- Kein Pitot-, Statik- oder GPS-Anschluss nötig
Auch erhältlich als iris Display 80, für einen 80-mm-Ausschnitt mit 3,5-Zoll-Display. Nicht TSO-zertifiziert: für UL, LSA und Experimental-Flugzeuge.
Fragen, die Piloten stellen.
What does it show?
Whatever the connected iris provides: airspeed from an airspeed indicator, altitude and vertical speed from an altimeter, G load from a G-force, the clocks from a chrono. Which values, and where, is set in the configurator.
Does it need its own plumbing?
No. One CAN cable carries the data and the power — there is no pitot, static or GPS connection on the display.