iris EFIS Pro 57
Das iris EFIS mit bereits freigeschalteten Pro-Funktionen: PFD plus Navigation über 3D-Gelände, Lufträume, G-Force-Seite und Flugbuch, im 57-mm-Ausschnitt mit Pufferbatterie.
- Everything the iris EFIS unlocks by licence, switched on from the first power-up
- Navigation over 3D terrain in twelve palettes, free airspace, a G-force page and a 50-flight logbook synced to LX Cloud
- Costs less than the iris EFIS and the upgrade licence bought separately
- Built-in AHRS and GNSS, backup battery for 3–5 hours
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Details.
Das iris EFIS Pro ist das iris EFIS mit allem eingeschaltet. Dasselbe 57-mm-Instrument, dasselbe AHRS und GNSS, dieselbe Pufferbatterie — und ab dem ersten Einschalten die Seiten für Navigation, Gelände, Lufträume, G-Force und Flugbuch, die das Standard-EFIS später per Lizenz freischaltet. Kaufen Sie das Pro, wenn Sie wissen, dass Sie alles wollen; es kostet weniger als EFIS und Lizenz getrennt gekauft.
Was das Pro hinzufügt
- Navigation — eigene Flugplatz- und Wendepunktdateien laden, eine Route planen und fliegen, Frequenz und Pistenrichtung eines Flugplatzes prüfen, alles über 3D-Gelände in zwölf Farbpaletten
- Lufträume — freie Luftraumdateien, die Sie nach Klasse umfärben oder abschalten können
- G-Force-Seite — Belastung von Pilot und Zelle mit Minimum und Maximum; Skala im Flug am linken Knopf anpassbar
- Flugbuch — die letzten 50 Flüge mit Datum, Dauer, Pilot, Start- und Landezeit und maximaler Höhe, online mit LX Cloud synchronisiert
- Infoseite — GPS-Status und Position, UTC, Außentemperatur, Dichtehöhe, Versorgungsspannung und Zustand der Pufferbatterie
Zuerst immer noch ein Primary Flight Display
Die PFD-Seite ist unverändert: Horizont in der Mitte, Fahrt- und Höhenband links und rechts, Steuerkurs darunter. Heading-Bug auf dem linken Knopf, QNH und Kartenzoom auf dem rechten, Schnelleinstellungen per Druck. Jedes Gerät wird kalibriert, bevor es den Prüfstand verlässt, und das AHRS ist derselbe Sensor, den zertifizierte Avionikhersteller verwenden.
Vom Telefon aus konfiguriert
Layout, Geschwindigkeitsbögen, Vne-Linie, Einheiten und Pilotenprofile werden über WLAN von jedem Telefon oder Tablet eingestellt — Hersteller, Werkstatt und Pilot jeweils auf ihrer Ebene.
Im Panel
- Standard-Ausschnitt 57 mm, 62 × 62 × 52 mm, 214 g
- 2,5-Zoll-Transflektivdisplay
- Eingebautes AHRS und GNSS, OAT-Eingang
- 9–30 V DC, 250 mA bei 12 V; Pufferbatterie 3–5 Stunden
- LX one Chip, 32 GB intern plus 32-GB-SD-Karte
- CAN-Bus, WLAN, Bluetooth
Kombinieren Sie es mit dem iris EFIS Pro Display für einen zweiten Bildschirm — einer für den Horizont, einer für die Karte. Auch erhältlich als iris EFIS Pro 80. Nicht TSO-zertifiziert: für UL, LSA und Experimental-Flugzeuge.
Fragen, die Piloten stellen.
What is the difference to the iris EFIS?
The hardware is identical. The Pro ships with navigation over 3D terrain, airspace, the G-force page, the logbook and the info page already unlocked; the EFIS adds them later with a licence key.
Can I add a second screen?
Yes — the iris EFIS Pro display 57 or 80 connects over one CAN cable and shows the map while the Pro keeps the horizon.
What panel hole does it need?
A standard 57 mm cutout; the iris EFIS Pro 80 is the same instrument for an 80 mm cutout with a 3.5 inch display.