iLevil AP autopilot
Um piloto automático de compensador para aeronaves desportivas ligeiras e Experimental: rumo, altitude, velocidade vertical, seguimento do plano de voo e proteção de envelope, controlado a partir do tablet ou do Levil Joy, com os sensores do iLevil AW lá dentro.
- A trim-tab autopilot: a small servo on a small tab lets aerodynamic force do the work — a fraction of the weight and panel space of servo autopilots
- Heading, altitude, vertical speed, flight-plan steering, HOLD, envelope protection and auto trim
- A full iLevil AW inside: AHRS, air data, WAAS GPS, dual-band ADS-B In
- iLevil AP sensor unit (Levil Aviation box)
- Trim-tab kit — servos and tabs sized to your cruise speed (Aircraft Automation box)
Veja voar.
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Detalhes.
Os servos pesados são a forma como um piloto automático certificado move uma superfície de comando, e o seu peso, as suas ligações e a sua instalação são a razão pela qual a maioria das aeronaves ligeiras voa sem um. O iLevil AP move em vez disso um compensador e deixa a força aerodinâmica fazer o trabalho: um servo pequeno num compensador pequeno, rebitado ou colado à superfície, dá a uma aeronave desportiva ligeira ou Experimental um piloto automático utilizável com uma fração do peso e do espaço no painel.
O que voa
- Modo rumo — mantém um rumo a partir da bússola interna e do GPS
- Modo altitude — sobe para, desce para e mantém uma altitude
- Velocidade vertical — uma razão que define
- Seguimento do plano de voo — segue a rota no tablet
- HOLD — asas niveladas, altitude mantida, quando precisa das duas mãos
- Proteção de envelope — não deixa o piloto automático levar a aeronave para fora dos seus limites
- Compensação automática — mantém a aeronave compensada à medida que a carga muda
Um iLevil AW lá dentro
A caixa de sensores é um iLevil completo: AHRS, velocidade por pitot-estática e altitude de pressão, GPS WAAS, tráfego e meteorologia ADS-B In de banda dupla, registo de dados. Funciona de 12 a 28 V com uma bateria de reserva de 3,5 horas, e liga-se também a um analisador de motor.
Controlo a partir de onde está a sua mão
A partir do tablet, ou do Levil Aviation Joy — o punho de comando com o botão NAV que engata o piloto automático e segue o plano de voo — ou do iLevil AP Controller cablado para uma instalação fixa.
O que vem na caixa
Uma caixa da Levil Aviation com a unidade de sensores iLevil AP, e uma caixa da Aircraft Automation com o kit de compensador — os servos e os compensadores, dimensionados para a velocidade de cruzeiro da sua aeronave.
- Caixa de sensores 3,2 × 5 × 1,1 polegadas, 311 g
- Cada kit de compensação incluindo o servo 150 g; compensador de 12 polegadas de comprimento, secção móvel de 2 polegadas
Os kits de compensador são dimensionados por velocidade de cruzeiro: Small 140–180 kt, Medium 120–140 kt, Large 80–120 kt, Jumbo 50–80 kt.
Perguntas que os pilotos fazem.
Which trim-tab kit do I need?
By the speed you actually cruise at: Small 140–180 kt, Medium 120–140 kt, Large 80–120 kt, Jumbo 50–80 kt.
How is it controlled?
From the tablet, from the Levil Aviation Joy grip with its NAV button, or from the wired iLevil AP Controller for a hardwired installation.