Navegando o futuro da aviônica desde 1975.
A história começou com os primeiros protótipos de um variômetro eletrônico. Cinquenta anos depois, continua em cada cockpit que equipamos.
Tudo começou numa garagem em Celje.
Em 1975, Črtomir Rojnik — piloto e engenheiro — começou a construir os primeiros variômetros elétricos na garagem de casa. Esse trabalho tornou a LX navigation uma pioneira da navegação em planador, e por cinquenta anos empurramos os limites da tecnologia aeronáutica com instrumentos que elevam o desempenho e a segurança de voo.
Hoje a linha vai de computadores e variômetros para planadores a soluções para aviação a motor e sistemas anticolisão. Seja você um piloto experiente ou apenas começando no voo a vela, a LX navigation tem as ferramentas para levar o seu voo a novas alturas.
Primeiros protótipos do variômetro eletrônico.
Um instrumento tecnicamente complexo para uma tarefa simples — mostrar a razão de subida e descida em um planador. Tornou-se a pedra angular de sistemas de navegação aérea hoje líderes mundiais.
Nasce o primeiro variômetro de sucesso: um variômetro pneumático com indicador mecânico, MacCready eletromecânico e comando de velocidade. Produzido em pequena quantidade e voado em aeroclubes eslovenos — o fato de alguns ainda funcionarem fala por si.
Melhorias constantes levaram ao EV 82 e, então, ao grande salto: uma tela LCD com variômetro, integrador, comando de velocidade e OAT. O variômetro de clube LX 100, com seu recorte de 80 mm, virou na hora um clássico ainda voado hoje; o LX 60 reuniu as mesmas funções em uma carcaça menor.
Um instrumento muito capaz, com poder para calcular planeio final e vento, com 8 modos de voo — tudo processado por um microcontrolador e mostrado em um dos primeiros displays numéricos matriciais de sua época.
O GPS entra no cockpit.
O desenvolvimento continua enquanto as vendas crescem — cada vez mais clientes no mundo, com presença em praticamente todo cockpit de planador.
Um marco e um sucesso imediato — nosso primeiro equipamento com GPS integrado e banco de dados de aeroportos e pontos de curva, projetado como a fusão de três unidades: unidade de controle, computador de planeio e integrador de vario, com um grande display Iskra sob medida.
Um instrumento de navegação de 57 mm para ultraleves com receptor GPS integrado, banco de dados e display matricial — cerca de 1000 vendidos. O LX 3000 trouxe a potência do microcontrolador a uma lenda anterior, o LX 1000.
Nasce uma lenda: um logger homologado IGC com todas as funções da navegação moderna daquela época. Conhecido pelo design único e pelo grande display gráfico, virou clássico em todo cockpit de planador — vendido aos milhares, ainda voando pelo mundo.
Maior capacidade de banco de dados, espaço aéreo, registrador de voo homologado IGC e indicador de vario LCD — feito em 11 versões cada vez melhores: 1–7 com display 64 × 128, 8–9 com coprocessadores, 10–11 com tela de alta resolução 240 × 320.
Um ótimo sistema vario-navegação acessível, popular pelas dimensões — apenas dois recortes de 57 mm para unidade de controle e indicador. O LX 1600, com o receptor GPS separado, economizava ainda mais espaço como um único instrumento de 57 mm.
Colibri, o BUS e o Flarm.
Uma unidade de comando de madeira com um botão principal e oito adicionais, cujo design clássico de madeira e couro ainda se encontra em muitos planadores — e o DX 50, um LX 5000 compacto com módulos, display, variômetro LCD e logger IGC que os pilotos de competição podiam retirar e entregar ao juiz.
O menor registrador de voo homologado IGC de sua época, com teclado opcional e display alfanumérico. À frente do seu tempo, vendido aos milhares — muitos ainda em uso.
O logger GPS sucessor do LX 20 — idêntico no uso e nas funções, mas com nova carcaça, teclado e conectores diferentes, e suporte a diversas aplicações de navegação.
O primeiro sistema vario-navegação com variômetro e computador como unidades separadas conectadas via BUS — espaço aéreo, banco de dados e provas mostrados com perfeita clareza em um display de alta resolução.
Poder de computação embarcado e, pela primeira vez, nosso próprio sistema anticolisão licenciado: o Flarm. A FLARM RedBox lançada no mesmo ano foi um sucesso imediato; vieram Mini Box, Flarm mobile e o display LX LED — mais de 10.000 unidades produzidas e voando pelo mundo.
O primeiro sistema em cores — e o Zeus.
O primeiro sistema vario-navegação GPS com display em cores e Linux desenvolvido e produzido na LX navigation.
Um portátil de alto brilho na era dos PDAs ilegíveis — indispensável para pilotos de planador. No mesmo ano, na mesma plataforma, saiu o Mini Map pro para instalação em painel, controlado por botões giratórios e 6 botões.
Nova tecnologia de microcontrolador e um display em cores fizeram do LX 7007 C uma escolha popular — tudo o que você precisa em um instrumento de 80 mm. E o Colibri II, o segundo Colibri, venceu de novo: um variômetro simples com logger IGC em uma carcaça prática, vendido aos milhares.
35 anos de experiência reunidos em um instrumento repensado do zero: tecnologia e código totalmente novos, barramento CAN, uma nova interface e botões giratórios de pressão marcados. Produzido em quatro tamanhos de display — 4,3″, 5,5″, 7,0″ e 8,0″ — com uma versão de 80 mm (2,8″) um ano depois. Um clássico imediato.
The world's first standalone IGC-approved flight recorder with variometer: Eos, with integrated GPS, backup battery, task and turnpoint navigation, G sensor, Flarm indicator, AHRS, Bluetooth and logbook. Beside it the club vario Helios with FLARM radar and warnings — and LX Joy, the hand-stitched leather remote.
O desenvolvimento continua com dispositivos de plataforma smart como o LX Era — conectividade WiFi e Bluetooth como base para soluções em nuvem, e uma nova ideologia para o desenvolvimento futuro.
O pássaro volta. A Navia começa.
O pássaro estilizado volta à marca — voo, progresso, força — enquanto a empresa se volta para sua próxima plataforma.
O six-pack analógico, aposentado: uma família de instrumentos digitais para ultraleves, Experimental e aeronaves certificadas.
Meio século após o primeiro protótipo, chega a Navia — voz, áudio espacial, PoE e a nuvem. Um novo começo.
Alguém tem de ser o primeiro.
Cinquenta anos a levar tecnologia para a cabina antes de todos os outros — sempre na forma de um produto que se pode comprar, não de uma afirmação sobre nós próprios. E sempre pelas mesmas duas razões: tornar o voo mais seguro e dar ao piloto menos que fazer.
- 2025
O primeiro assistente de voz com IA na aviónica
O Navia Core Pro entende comandos falados — definir uma frequência, mudar a prova, perguntar pelo próximo aeródromo — de modo que o trabalho de uma árvore de menus nunca chega ao piloto.
Ver o produto → - 2025
O único equipamento de cabina com eSIM mundial integrado
O Navia Core Pro traz o seu próprio SIM global: meteorologia, espaços aéreos e informação de aeródromos mantêm-se atualizados em voo e além-fronteiras, sem telemóvel, sem hotspot e sem nada para ligar.
Ver o produto → - 2025
Os maiores mostradores e de maior resolução do voo à vela
O Navia Display 12 são 11,6 polegadas Full HD a 1600 nits e 190 PPI: antirreflexo, antiencandeamento e antidedadas, e legível mesmo com o sol nas costas.
Ver o produto → - 2025
O único punho de comando aquecido da aviação
O Navia Grip é couro cosido à mão sobre um núcleo aquecido, com alertas por vibração e o assistente de voz debaixo do polegar. Mãos frias são um problema de carga de trabalho, e este é o único punho que o resolve.
Ver o produto → - 2024
O primeiro anemómetro e altímetro digitais certificados num só instrumento para voo à vela do mundo
O iris All-in-One substitui dois instrumentos analógicos certificados por uma única unidade digital aprovada pela EASA, com bateria de reserva própria: continua a indicar quando a instalação elétrica da aeronave já não indica.
Ver o produto → - 2021
O primeiro registador de voo IGC com ecrã tátil do mundo
O Colibri X levou um ecrã tátil capacitivo transflectivo a um registador homologado IGC: navegação de prova que se usa como tudo o resto e registos que um Observador Oficial aceita.
Ver o produto → - 2015
O primeiro registador de voo IGC autónomo com variómetro do mundo
O Eos juntou registador homologado, GPS, bateria de reserva, navegação de prova, sensor de G, AHRS e Bluetooth num só instrumento — o padrão que toda a categoria seguiu depois.
- 2005
O primeiro computador de voo com FLARM integrado
O LX 7007 pro IGC integrou um sistema anticolisão FLARM licenciado dentro do computador de navegação, e não ao lado. A LX navigation é parceira da FLARM desde o primeiro dia e já entregou mais de 10.000 unidades FLARM.
Ver o produto → - 1994
Uma geração de pilotos de planador aprendeu a navegar nos nossos instrumentos
O LX 20 e o LX 5000 definiram o que faz um computador de voo de planador e como se usa — as convenções de interface ainda hoje usadas em todo o setor.
- OEM
Reguladores de hélice de passo variável para a Woodcomp e a DUC Hélice
O constant speed 57 controller é fabricado pela LX navigation e fornecido a fabricantes de hélices como regulador dos seus próprios sistemas.
Ver o produto → - OEM
O punho de piloto automático da Levil Aviation
O iLevil Joy AP é um Navia Grip adaptado pela LX navigation para o piloto automático da Levil Aviation, e é vendido com a marca Levil.
Ver o produto →
Não confundir com a LXNAV, uma empresa distinta criada mais tarde. A LX navigation é a firma original, fundada em Celje em 1975.
A evolução do logo.
Começou como um texto simples. Depois surgiu o símbolo — um pássaro abstrato, um planador em voo. Sumiu por anos e voltou em 2020 como o pássaro estilizado: voo, progresso, força.
Continua.
O próximo capítulo já está no painel. Cinquenta anos de know-how, um único sistema.
