Loja/Levil Aviation/Trim tab kit Jumbo (50–80 kt)
LEVIL AVIATION

Trim tab kit Jumbo (50–80 kt)

457,50 €
inclui 82,50 € de IVA (22%, Eslovênia) · 375,00 € sem IVA
Entregar em

O kit de atuação de compensador para o piloto automático iLevil AP, no tamanho Jumbo — servo e compensador para aeronaves lentas com cruzeiro entre 50 e 80 kt.

1
Feito sob encomenda · confirmamos a data de despacho com o seu pedido
— Dois anos de garantia, suporte de fábrica
— Devolução em 15 dias com comprovante de compra
— Enviado de Celje, Eslovênia
ADEQUADO A
Aeronaves experimentais e de construção amadoraAeronaves desportivas ligeiras (LSA)Aeronaves ultraleves
EM RESUMO
  • The servo and trim tab that fly the aircraft for the iLevil AP — sized for 50 to 80 kt cruise: ultralights and slow Experimentals
  • Riveted, screwed or bonded to the surface, as your airframe allows

Você também pode gostar.

Detalhes.

O iLevil AP move um compensador, não a própria superfície de comando. É o compensador que voa: um servo pequeno deflete-o, o fluxo de ar faz o resto e a aeronave obedece — é assim que uma aeronave desportiva ligeira ou Experimental consegue um piloto automático sem servos pesados, ligações longas ou uma instalação certificada.

Dimensionado por velocidade de cruzeiro

Quanto mais lenta a aeronave, maior o compensador necessário para mover a superfície. O kit Jumbo é para aeronaves com cruzeiro entre 50 e 80 kt — ultraleves, Experimental lentas, tudo o que passa a vida perto do fundo da gama de velocidades. O Large cobre de 80 a 120, o Medium de 120 a 140 e o Small de 140 a 180 — escolha pela velocidade a que realmente faz cruzeiro.

O que vem no kit

O servo e o compensador, com 12 polegadas de comprimento e uma secção móvel de 2 polegadas, 150 g o kit. Rebitado, aparafusado ou colado à superfície com adesivo de dupla face resistente, conforme a sua célula permitir.

Requer o piloto automático iLevil AP.

Perguntas que os pilotos fazem.

Which size do I need?

Choose by the speed you actually cruise at: Small 140–180 kt, Medium 120–140 kt, Large 80–120 kt, Jumbo 50–80 kt. The slower the aircraft, the larger the tab.