BOM with ADS-B In
Levils windgetriebener Avionik-Pod: unter dem Flügel montiert, streamt er Lage, Fahrt, Anstellwinkel, WAAS-GPS und Dualband-ADS-B In an bis zu fünf Tablets — ganz ohne Verkabelung.
- The only avionics suite that lives outside the aircraft — an under-wing pod that makes its own power from the airflow
- AHRS, airspeed, angle of attack, WAAS GPS and dual-band ADS-B In streamed to up to five tablets, no wiring at all
- A true backup: independent of everything on the panel, still measuring when the panel goes dark
Sieh es fliegen.
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Details.
Das BOM — Broadcasting Outer Module — ist die einzige Avionik-Suite, die außerhalb des Flugzeugs lebt. Ein aerodynamischer Pod, der unter dem Flügel montiert wird, seinen eigenen Strom aus dem Fahrtwind erzeugt und alles, was er misst, per WLAN an die Tablets im Cockpit streamt. Keine Verkabelung, kein Platz im Panel, keine Last für die Bordelektrik; er schaltet sich ein, wenn Sie fliegen, und aus, wenn Sie landen.
Was er misst
- Lage — ein vollständiges AHRS für einen Backup-Horizont auf Ihrem EFB
- Fahrt — aus dem eigenen Pitotrohr, abgestimmt auf Ihre V-Geschwindigkeiten
- Anstellwinkel — aus der eigenen Sonde des Pods, die Überziehreserve, die kein Tablet ohne ihn berechnen kann
- WAAS-GPS — Position und Kurs über Grund
- ADS-B In — Dualband 978 und 1090 MHz: Verkehr, und Wetter, wo der Dienst existiert
- Datenaufzeichnung — Download des ganzen Flugs nach der Landung
Warum draußen
Pitotrohr, AoA-Sonde, GPS-Antenne und ADS-B-Antenne stehen alle in sauberer Luft, ohne etwas zwischen ihnen und dem Himmel. Eine Sensorbox im Cockpit verhandelt immer mit der Zelle; das BOM nie.
Ein echtes Backup
Selbstversorgend und selbstladend, unabhängig von allem im Panel, und im Gespräch mit bis zu fünf Telefonen und Tablets gleichzeitig. Wenn das Panel dunkel wird, misst das BOM weiter und das Tablet zeigt es weiter.
Montage
Die Standardhalterung setzt ihn unter einen Flügel; eine universelle Strebenhalterung und eine Inspektionsdeckel-Halterung gibt es für Zellen, bei denen die Unterseite der falsche Ort ist. Kombinieren Sie ihn mit einem iris EFIS Pro Display für einen panelmontierten Bildschirm, den der Pod versorgt.
Auch ohne ADS-B-In-Empfänger erhältlich, später nachrüstbar.
Fragen, die Piloten stellen.
Does it need any wiring?
No — the BOM generates its own power from the airflow, switches itself on when you fly and streams everything over WiFi. No panel space, no draw on the aircraft's electrics.
How is it mounted?
The standard bracket hangs it under a wing; a universal strut mount and an inspection-panel mount are available for airframes where the underside is the wrong place.
Can it feed a panel-mounted screen?
Yes — an iris EFIS Pro display connects to the BOM over WiFi and becomes a panel-mounted primary flight display for it.