Votre cockpit, libéré.
Libérez la puissance de votre iPhone et iPad en cockpit : une suite tout écran sans fil complète — AHRS, ADS-B, GPS, données moteur et même un pilote automatique — pour une fraction du prix.
iLevil 3 AW
La solution six-pack complète : données moteur, vitesse indiquée, GPS WAAS, AHRS, ADS-B in et enregistrement — diffusés directement vers votre téléphone ou tablette.
Construisez votre cockpit tout écran idéal pour une fraction du prix, sans compromis de poids, d'espace ou de fiabilité. Jusqu'à 7 appareils connectés simultanément : redondance et options de panneau quasi illimitées.
Approuvé NORSEE pour l'installation sur aéronefs certifiés, avec liaisons RS232 vers des équipements comme le Garmin GTN-650/750 et une entrée analyseur moteur GRT. Chaque vol est enregistré sur SD pour relecture et analyse.
Astro+
Votre nouveau compagnon de cockpit : AHRS de qualité aéronautique, récepteur ADS-B bibande et GPS WAAS interne dans un appareil portable.
Alimente la vision synthétique sur jusqu'à 5 téléphones et tablettes à la fois — météo et trafic en temps réel là où d'autres récepteurs décrochent, avec antennes déportées en option pour un montage hors de vue.
L'AHRS est calibré pour la voltige : 14 mises à jour par seconde, jusqu'à 500°/s de taux de virage, attitude totalement indépendante du GPS. Un port AUX RS232 alimente votre ELT, pilote automatique ou un analyseur moteur GRT.
BOM
Une suite avionique autoalimentée sous votre aile : angle d'attaque, vitesse indiquée, GPS WAAS, AHRS et ADS-B in — entièrement sans fil.
Le BOM est propulsé par le vent et se recharge seul — indépendant des systèmes de l'avion, il continue d'émettre même en cas de panne moteur ou électrique. Un vrai secours qui assure vos arrières.
L'installation est sans câblage : boulonnez, rivetez ou collez le module sous une aile basse ou haute et volez. Le système pitot-statique chauffé encaisse tout, du jour calme au givrage léger.
iLevil AP
Le pilote automatique léger : moins d'1 kg, pas de servos lourds — la technologie trim tab pilote le tangage et le roulis de votre light-sport ou expérimental depuis votre iPhone ou iPad.
Modes cap et altitude, suivi de plan de vol en NMEA, HOLD, protection d'enveloppe automatique et auto-trim — pilotés depuis votre tablette ou le Levil Joy. Sans liaison mécanique avec vos commandes, le reprendre est aussi simple que tenir le manche.
Les trim tabs restent actifs même pilote automatique coupé, corrigeant en douceur les entrées excessives de roulis ou tangage — et l'avion est toujours compensé après déconnexion.
La télécommande sans fil de toute la suite — pilotez l'iLevil AP et parcourez votre panneau sans toucher l'écran.
630 €Foire aux questions
Puis-je utiliser des appareils Levil sur un aéronef certifié ?
Oui. L'iLevil 3 AW est approuvé NORSEE pour l'installation sur aéronefs certifiés, et les portables comme l'Astro+ volent en secours en VFR et IFR — et en instruments VFR primaires sur expérimentaux et light-sport.
Combien de téléphones ou tablettes se connectent à la fois ?
Jusqu'à 5 appareils sur l'Astro+ et le BOM, et jusqu'à 7 sur l'iLevil 3 AW — simultanément, pour la redondance et des panneaux flexibles.
Est-ce compatible avec mon application de navigation ?
L'app gratuite Levil Aviation plus ForeFlight, SkyDemon, iFly GPS, Air Navigation Pro, EasyVFR, WingX Pro, FlyQ et bien d'autres. iOS est entièrement pris en charge ; Android est en bêta.
Que se passe-t-il si mon avion perd l'alimentation ?
Chaque appareil Levil alimenté par le bord embarque une batterie de secours de 3,5 heures — et le BOM ne dépend pas du tout de l'avion : propulsé par le vent, il continue d'émettre pendant une panne moteur ou électrique.
Bâti sur cinquante ans de variomètres.
Des premiers varios électroniques aux cockpits tout écran — conçus, calibrés et suivis à Celje, en Slovénie, et en vol sur tous les continents.