INSTRUMENTOS PRIMARIOS

iris G-force 80

658,80 €
incluye 118,80 € de IVA (22 %, Eslovenia) · 540,00 € sin IVA
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Un acelerómetro digital de 80 mm que muestra la carga actual sobre piloto y célula con el mínimo y el máximo siempre a la vista en una pantalla de 3,5 pulgadas, con batería de respaldo.

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Precios por volumen 3+ −2% · 5+ −4% · 10+ −10%
Fabricado bajo pedido · confirmamos la fecha de envío con tu pedido
— Dos años de garantía, soporte de fábrica
— Devolución en 15 días con justificante de compra
— Envío desde Celje, Eslovenia
APTO PARA
Aeronaves ultraligerasAeronaves experimentales y de construcción amateurAeronaves deportivas ligeras (LSA)VelerosMotoveleros
CERTIFICACIÓN
Non-TSO, para instalaciones no certificadas
EN RESUMEN
  • Current load large in the centre, minimum and maximum held beside it until you reset them
  • Bench-calibrated like every iris — reads the same at the top of the loop as at the bottom
  • Brightness on the knob, so a night flight never touches the configuration
TAMBIÉN DISPONIBLE

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Detalles.

Un acelerómetro es el instrumento que se mira después de la maniobra, no durante — y por eso el iris G-force mantiene el mínimo y el máximo en la esfera hasta que los reinicie. La carga actual se dibuja grande en el centro; los dos extremos quedan al lado, de modo que lo que la célula vio en el último tirón está a un vistazo, no en la memoria. Esta es la versión de 80 mm, tras una pantalla de 3,5 pulgadas.

Hecho para los aviones que lo necesitan

Entrenadores acrobáticos, aviones Experimental volados cerca de sus límites, veleros que se aprietan en térmicas fuertes: allí donde el factor de carga es parte del vuelo, un acelerómetro dedicado y preciso se gana su hueco. El iris G-force se calibra en banco como todo iris y lee lo mismo en lo alto del rizo que en lo bajo.

Configurado desde el teléfono

Se configura por WiFi a través del dispositivo CAN2WiFi: escala, rangos de color para los límites de su avión, tamaño de letra y fondo. El brillo está en el mando, así que puede bajarse para un vuelo nocturno sin tocar la configuración.

En el panel

  • Hueco estándar de 80 mm, 82 × 82 × 52 mm, 278 g
  • Pantalla transflectiva de 3,5 pulgadas
  • 9–30 V CC, 250 mA a 12 V
  • Batería de respaldo integrada, hasta 3 horas

Disponible también como iris G-force 57 para un hueco de 57 mm. Sin TSO: para ultraligeros, aviones deportivos ligeros y Experimental.

Preguntas que hacen los pilotos.

Does it keep the peak load after the manoeuvre?

Yes — the minimum and maximum stay on the face until you reset them, so the load the airframe saw is one glance away.

Which cutout does it need?

A standard 80 mm cutout. The iris G-force 57 is the same instrument for a 57 mm cutout.