iris EFIS Pro 57
El iris EFIS con las funciones Pro ya desbloqueadas: PFD más navegación sobre terreno 3D, espacio aéreo, página de fuerza G y libro de vuelo, en un hueco de 57 mm con batería de respaldo.
- Everything the iris EFIS unlocks by licence, switched on from the first power-up
- Navigation over 3D terrain in twelve palettes, free airspace, a G-force page and a 50-flight logbook synced to LX Cloud
- Costs less than the iris EFIS and the upgrade licence bought separately
- Built-in AHRS and GNSS, backup battery for 3–5 hours
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Detalles.
El iris EFIS Pro es el iris EFIS con todo encendido. El mismo instrumento de 57 mm, el mismo AHRS y GNSS, la misma batería de respaldo — y, desde el primer encendido, las páginas de navegación, terreno, espacio aéreo, fuerza G y libro de vuelo que el EFIS estándar desbloquea después por licencia. Compre el Pro cuando sepa que lo quiere todo; cuesta menos que el EFIS y la licencia comprados por separado.
Qué añade el Pro
- Navegación: cargue sus propios archivos de aeropuertos y puntos de viraje, planifique y vuele una ruta, consulte la frecuencia y la dirección de pista de un aeropuerto, todo sobre terreno 3D en doce paletas de color
- Espacio aéreo: archivos de espacio aéreo gratuitos que puede recolorear o desactivar por clase
- Página de fuerza G: carga sobre piloto y célula con mínimo y máximo; ajuste la escala en vuelo con el mando izquierdo
- Libro de vuelo: los últimos 50 vuelos con fecha, duración, piloto, horas de despegue y aterrizaje y altitud máxima, sincronizados con LX Cloud cuando hay conexión
- Página de información: estado y posición GPS, UTC, temperatura exterior, altitud de densidad, tensión de alimentación y estado de la batería de respaldo
Ante todo, sigue siendo una pantalla primaria de vuelo
La página PFD no cambia: horizonte en el centro, cintas de velocidad y altitud a cada lado, rumbo debajo. Marcador de rumbo en el mando izquierdo, QNH y zoom del mapa en el derecho, ajustes rápidos con una pulsación. Cada unidad se calibra antes de salir del banco, y el AHRS es el mismo sensor que usan los fabricantes de aviónica certificada.
Configurado desde el teléfono
Disposición, arcos de velocidad, línea Vne, unidades y perfiles de piloto se ajustan por WiFi desde cualquier teléfono o tableta — fabricante, taller y piloto cada uno en su nivel.
En el panel
- Hueco estándar de 57 mm, 62 × 62 × 52 mm, 214 g
- Pantalla transflectiva de 2,5 pulgadas
- AHRS y GNSS integrados, entrada OAT
- 9–30 V CC, 250 mA a 12 V; batería de respaldo 3–5 horas
- Chip LX one, 32 GB internos más tarjeta SD de 32 GB
- Bus CAN, WiFi, Bluetooth
Emparéjelo con el iris EFIS Pro display para una segunda pantalla: una para el horizonte, otra para el mapa. Disponible también como iris EFIS Pro 80. Sin TSO: para ultraligeros, aviones deportivos ligeros y Experimental.
Preguntas que hacen los pilotos.
What is the difference to the iris EFIS?
The hardware is identical. The Pro ships with navigation over 3D terrain, airspace, the G-force page, the logbook and the info page already unlocked; the EFIS adds them later with a licence key.
Can I add a second screen?
Yes — the iris EFIS Pro display 57 or 80 connects over one CAN cable and shows the map while the Pro keeps the horizon.
What panel hole does it need?
A standard 57 mm cutout; the iris EFIS Pro 80 is the same instrument for an 80 mm cutout with a 3.5 inch display.