Navegando el futuro de la aviónica desde 1975.
La historia empezó con los primeros prototipos de un variómetro electrónico. Cincuenta años después, continúa en cada cabina que equipamos.
Empezó en un garaje de Celje.
En 1975, Črtomir Rojnik — piloto e ingeniero — empezó a construir los primeros variómetros eléctricos en el garaje de su casa. Ese trabajo hizo de LX navigation un pionero de la navegación en planeador, y durante cincuenta años hemos empujado los límites de la tecnología aeronáutica con instrumentos que elevan el rendimiento y la seguridad del vuelo.
Hoy la gama abarca computadoras y variómetros de planeador, soluciones para la aviación con motor y sistemas anticolisión. Seas un piloto veterano o estés empezando en el vuelo a vela, LX navigation tiene las herramientas para llevar tu vuelo a nuevas alturas.
Primeros prototipos del variómetro electrónico.
Un instrumento técnicamente complejo para una tarea sencilla — mostrar el ascenso y el descenso de un velero. Se convirtió en la piedra angular de sistemas de navegación aérea hoy líderes en el mundo.
Nace el primer variómetro de éxito: un vario neumático con indicador mecánico, MacCready electromecánico y mando de velocidad. Producido en pequeñas cantidades y volado en aeroclubes eslovenos — que algunos aún funcionen habla por sí solo.
Las mejoras constantes llevaron al EV 82 y después al gran salto: una pantalla LCD con variómetro, integrador, mando de velocidad y OAT. El vario de club LX 100, con su hueco de 80 mm, se volvió al instante un clásico que aún se vuela; el LX 60 metió las mismas funciones en una carcasa menor.
Un instrumento muy capaz, con potencia para calcular planeo final y viento, con 8 modos de vuelo — todo procesado por un microcontrolador y mostrado en una de las primeras pantallas numéricas de matriz de su época.
El GPS entra en la cabina.
El desarrollo continúa mientras crecen las ventas — cada vez más clientes en todo el mundo, con presencia en prácticamente cada cabina de planeador.
Un gran hito y un éxito inmediato — nuestro primer equipo con GPS integrado y base de datos de aeródromos y virajes, diseñado como fusión de tres unidades: mando, computadora de planeo e integrador de vario, con una gran pantalla Iskra a medida.
Un instrumento de navegación de 57 mm para ultraligeros con receptor GPS, base de datos y pantalla de matriz — unas 1000 unidades vendidas. El LX 3000 llevó la potencia del microcontrolador a una leyenda anterior, el LX 1000.
Nace una leyenda: un registrador homologado IGC con todas las funciones de la navegación moderna de su época. Conocido por su diseño único y su gran pantalla gráfica, se volvió un clásico en cada cabina — miles vendidos, aún volando por el mundo.
Más capacidad de base de datos, espacio aéreo, registrador homologado IGC e indicador de vario LCD — fabricado en 11 versiones sucesivas: 1–7 con pantalla de 64 × 128, 8–9 con coprocesadores, 10–11 con pantalla de alta resolución de 240 × 320.
Un gran sistema de vario-navegación asequible, popular por sus medidas — solo dos huecos de 57 mm para el mando y el indicador. El LX 1600, con su receptor GPS separado, ahorraba aún más espacio como instrumento único de 57 mm.
Colibri, el BUS y Flarm.
Un mando de madera con un botón principal y ocho adicionales, cuyo clásico diseño de madera y cuero aún se encuentra en muchos veleros — y el DX 50, un LX 5000 compacto con módulos, pantalla, vario LCD y registrador IGC que los pilotos de competición podían extraer y entregar al juez.
El registrador de vuelo homologado IGC más pequeño de su tiempo, con teclado opcional y pantalla alfanumérica. Adelantado a su época, miles vendidos — muchos aún en uso.
El sucesor GPS del LX 20 — idéntico en uso y funciones, pero con nueva carcasa, teclado y conectores distintos, y soporte para varias aplicaciones de navegación.
El primer sistema de vario-navegación con vario y computadora como unidades separadas conectadas por BUS — espacio aéreo, base de datos y pruebas mostrados con total claridad en una pantalla de alta resolución.
Potencia de cálculo embebida y, por primera vez, nuestro propio sistema anticolisión licenciado: Flarm. La FLARM RedBox lanzada ese año fue un éxito inmediato; siguieron Mini Box, Flarm mobile y la pantalla LX LED — más de 10.000 unidades producidas volando por el mundo.
El primer sistema en color — y Zeus.
El primer sistema de vario-navegación GPS con pantalla en color y Linux desarrollado y producido en LX navigation.
Un portátil de alto brillo en la era de los PDA ilegibles — imprescindible para pilotos de planeador. Ese mismo año, sobre la misma plataforma, salió el Mini Map pro para instalación en panel, controlado por mandos giratorios y 6 botones.
La nueva tecnología de microcontrolador y una pantalla en color hicieron del LX 7007 C una opción popular — todo lo que necesitas en un instrumento de 80 mm. Y Colibri II, el segundo Colibri, volvió a ganar: un vario sencillo con registrador IGC en una carcasa manejable, miles vendidos.
35 años de experiencia reunidos en un instrumento hecho desde cero: tecnología y código totalmente nuevos, bus CAN, nueva interfaz y mandos giratorios de pulsación marcados. Producido en cuatro tamaños de pantalla — 4,3″, 5,5″, 7,0″ y 8,0″ — con versión de 80 mm (2,8″) un año después. Un clásico instantáneo.
El primer registrador de vuelo autónomo homologado IGC del mundo con variómetro: Eos, con GPS integrado, batería de respaldo, navegación de pruebas y virajes, sensor G, indicador Flarm, AHRS, Bluetooth y libro de vuelo. A su lado, el vario de club Helios con radar FLARM y avisos — y LX Joy, el mando de cuero cosido a mano.
El desarrollo continúa con equipos de plataforma inteligente como el LX Era — WiFi y Bluetooth como base de las soluciones en la nube, y una nueva ideología para el desarrollo futuro.
El pájaro vuelve. Empieza Navia.
El pájaro estilizado vuelve a la marca — vuelo, progreso, fuerza — mientras la empresa gira hacia su siguiente plataforma.
El six-pack analógico, jubilado: una familia de instrumentos digitales para ultraligeros, Experimentales y aviones certificados.
Medio siglo después del primer prototipo llega Navia — voz, audio espacial, PoE y la nube. Un nuevo comienzo.
Alguien tiene que ser el primero.
Cincuenta años llevando la tecnología a la cabina antes que nadie, siempre como un producto que se puede comprar y no como una afirmación sobre nosotros mismos. Y siempre con los mismos dos objetivos: que el vuelo sea más seguro y que el piloto tenga menos que hacer.
- 2025
El primer asistente de voz con IA en aviónica
Navia Core Pro entiende órdenes habladas —fijar una frecuencia, cambiar la prueba, preguntar por el aeródromo más cercano—, de modo que el trabajo de un árbol de menús nunca llega al piloto.
Ver el producto → - 2025
El único equipo de cabina con eSIM mundial integrada
Navia Core Pro lleva su propia SIM global: meteorología, espacios aéreos e información de aeródromos se mantienen al día en vuelo y a través de fronteras, sin teléfono, sin punto de acceso y sin nada que enchufar.
Ver el producto → - 2025
Las pantallas más grandes y de mayor resolución del vuelo a vela
Navia Display 12 son 11,6 pulgadas Full HD a 1600 nits y 190 PPI: antirreflejos, antideslumbrante y antihuellas, y legible incluso con el sol a la espalda.
Ver el producto → - 2025
La única empuñadura de mando calefactada de la aviación
Navia Grip es piel cosida a mano sobre un núcleo calefactado, con avisos por vibración y el asistente de voz bajo el pulgar. Las manos frías son un problema de carga de trabajo, y esta es la única empuñadura que lo resuelve.
Ver el producto → - 2024
El primer anemómetro y altímetro digitales certificados en un solo instrumento para vuelo a vela del mundo
iris All-in-One sustituye dos instrumentos analógicos certificados por una única unidad digital aprobada por EASA, con batería de respaldo propia: sigue indicando cuando la instalación eléctrica del avión ya no lo hace.
Ver el producto → - 2021
El primer registrador de vuelo IGC con pantalla táctil del mundo
Colibri X llevó una pantalla táctil capacitiva transflectiva a un registrador homologado IGC: navegación de prueba que se maneja como todo lo demás y registros que un Observador Oficial acepta.
Ver el producto → - 2015
El primer registrador de vuelo IGC autónomo con variómetro del mundo
Eos reunió registrador homologado, GPS, batería de respaldo, navegación de prueba, sensor de G, AHRS y Bluetooth en un solo instrumento: el patrón que siguió después toda la categoría.
- 2005
El primer ordenador de vuelo con FLARM integrado
El LX 7007 pro IGC integró un sistema anticolisión FLARM con licencia dentro del ordenador de navegación, no al lado. LX navigation es socio de FLARM desde el primer día y ha entregado más de 10.000 unidades FLARM.
Ver el producto → - 1994
Una generación de veleristas aprendió a navegar con nuestros instrumentos
El LX 20 y el LX 5000 definieron qué hace un ordenador de vuelo de velero y cómo se maneja: las convenciones de interfaz que el sector sigue usando hoy.
- OEM
Reguladores de hélice de paso variable para Woodcomp y DUC Hélice
El constant speed 57 controller lo fabrica LX navigation y se suministra a fabricantes de hélices como regulador de sus propios sistemas.
Ver el producto → - OEM
La empuñadura de piloto automático de Levil Aviation
El iLevil Joy AP es un Navia Grip adaptado por LX navigation para el piloto automático de Levil Aviation, y se vende con la marca Levil.
Ver el producto →
No confundir con LXNAV, una empresa distinta creada más tarde. LX navigation es la firma original, fundada en Celje en 1975.
Evolución del logotipo.
Empezó como simple texto. Luego apareció el símbolo — un pájaro abstracto, un planeador en vuelo. Desapareció durante años y volvió en 2020 como el pájaro estilizado: vuelo, progreso, fuerza.
Continuará.
El próximo capítulo ya está en el panel. Cincuenta años de saber hacer, un sistema.
