iris EFIS Pro 80
El iris EFIS con las funciones Pro ya desbloqueadas: PFD más navegación sobre terreno 3D, espacio aéreo, página de fuerza G y libro de vuelo, en un hueco de 80 mm con pantalla de 3,5 pulgadas y batería de respaldo.
- Everything the iris EFIS unlocks by licence, switched on from the first power-up
- Navigation over 3D terrain in twelve palettes, free airspace, a G-force page and a 50-flight logbook synced to LX Cloud
- A 3.5 inch display that gives the map room to breathe
- Costs less than the iris EFIS and the upgrade licence bought separately
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Detalles.
El iris EFIS Pro es el iris EFIS con todo encendido. El mismo instrumento, el mismo AHRS y GNSS, la misma batería de respaldo — y, desde el primer encendido, las páginas de navegación, terreno, espacio aéreo, fuerza G y libro de vuelo que el EFIS estándar desbloquea después por licencia. Esta es la versión de 80 mm, con una pantalla de 3,5 pulgadas que da al mapa espacio para respirar. Compre el Pro cuando sepa que lo quiere todo; cuesta menos que el EFIS y la licencia comprados por separado.
Qué añade el Pro
- Navegación: cargue sus propios archivos de aeropuertos y puntos de viraje, planifique y vuele una ruta, consulte la frecuencia y la dirección de pista de un aeropuerto, todo sobre terreno 3D en doce paletas de color
- Espacio aéreo: archivos de espacio aéreo gratuitos que puede recolorear o desactivar por clase
- Página de fuerza G: carga sobre piloto y célula con mínimo y máximo; ajuste la escala en vuelo con el mando izquierdo
- Libro de vuelo: los últimos 50 vuelos con fecha, duración, piloto, horas de despegue y aterrizaje y altitud máxima, sincronizados con LX Cloud cuando hay conexión
- Página de información: estado y posición GPS, UTC, temperatura exterior, altitud de densidad, tensión de alimentación y estado de la batería de respaldo
Ante todo, sigue siendo una pantalla primaria de vuelo
La página PFD no cambia: horizonte en el centro, cintas de velocidad y altitud a cada lado, rumbo debajo. Marcador de rumbo en el mando izquierdo, QNH y zoom del mapa en el derecho, ajustes rápidos con una pulsación. Cada unidad se calibra antes de salir del banco, y el AHRS es el mismo sensor que usan los fabricantes de aviónica certificada.
Configurado desde el teléfono
Disposición, arcos de velocidad, línea Vne, unidades y perfiles de piloto se ajustan por WiFi desde cualquier teléfono o tableta — fabricante, taller y piloto cada uno en su nivel.
En el panel
- Hueco estándar de 80 mm, 82 × 82 × 52 mm, 278 g
- Pantalla transflectiva de 3,5 pulgadas
- AHRS y GNSS integrados, entrada OAT
- 9–30 V CC, 250 mA a 12 V; batería de respaldo 3–5 horas
- Chip LX one, 32 GB internos más tarjeta SD de 32 GB
- Bus CAN, WiFi, Bluetooth
Emparéjelo con el iris EFIS Pro display 80 para una segunda pantalla: una para el horizonte, otra para el mapa. Disponible también como iris EFIS Pro 57. Sin TSO: para ultraligeros, aviones deportivos ligeros y Experimental.
Preguntas que hacen los pilotos.
What is the difference to the iris EFIS?
The hardware is identical. The Pro ships with navigation over 3D terrain, airspace, the G-force page, the logbook and the info page already unlocked; the EFIS adds them later with a licence key.
Can I add a second screen?
Yes — the iris EFIS Pro display 80 connects over one CAN cable and shows the map while the Pro keeps the horizon.
What panel hole does it need?
A standard 80 mm cutout; the iris EFIS Pro 57 is the same instrument for a 57 mm cutout.