Dein Cockpit, entfesselt.
Entfessle die Kraft von iPhone und iPad im Cockpit: eine komplette kabellose Glascockpit-Suite — AHRS, ADS-B, GPS, Motordaten und sogar ein Autopilot — zu einem Bruchteil des Preises.
iLevil 3 AW
Die komplette Six-Pack-Lösung: Motordaten, angezeigte Fahrt, WAAS-GPS, AHRS, ADS-B in und Datenaufzeichnung — direkt auf dein Handy oder Tablet gefunkt.
Bau dir dein ideales Glascockpit zu einem Bruchteil des Preises, ohne bei Gewicht, Platz oder Zuverlässigkeit Abstriche zu machen. Bis zu 7 Geräte verbinden sich gleichzeitig — Redundanz und nahezu grenzenlose Panel-Optionen.
NORSEE-zugelassen für den Einbau in zertifizierte Flugzeuge, mit RS232-Verbindungen zu Geräten wie Garmin GTN-650/750 und einem GRT-Motoranalysator-Eingang. Jeder Flug landet zur Auswertung auf SD-Karte.
Astro+
Dein neuer Cockpit-Begleiter: Luftfahrt-AHRS, Dualband-ADS-B-Empfänger und internes WAAS-GPS in einem portablen Gerät.
Treibt Synthetic Vision auf bis zu 5 Handys und Tablets zugleich — Wetter und Verkehr in Echtzeit, wo andere Empfänger den Empfang verlieren, mit optionalen Remote-Antennen für die Montage außer Sicht.
Das AHRS ist für Kunstflug kalibriert: 14 Updates pro Sekunde, bis 500°/s Drehrate, Lage völlig unabhängig vom GPS. Ein RS232-AUX-Port speist ELT, Autopilot oder einen GRT-Motoranalysator.
BOM
Eine selbstversorgte Avionik-Suite unter deiner Fläche: Anstellwinkel, angezeigte Fahrt, WAAS-GPS, AHRS und ADS-B in — komplett kabellos.
Der BOM wird vom Wind angetrieben und lädt sich selbst — unabhängig von den Bordsystemen sendet er selbst bei Motor- oder Stromausfall weiter. Ein echtes Backup, das dir den Rücken freihält.
Der Einbau ist kabellos: Modul unter Tief- oder Hochdecker-Fläche schrauben, nieten oder kleben und fliegen. Das beheizte Pitot-Statik-System verkraftet alles vom ruhigen Tag bis zu leichter Vereisung.
iLevil AP
Der leichte Autopilot: unter 1 kg, keine schweren Servos — Trimmklappen-Technologie fliegt Nick- und Rollachse deines UL oder Experimentals vom iPhone oder iPad aus.
Kurs- und Höhenmodus, Flugplansteuerung über NMEA, HOLD, automatischer Envelope-Schutz und Auto-Trimm — gesteuert vom Tablet oder dem Levil Joy. Da keine mechanische Verbindung zu deinen Rudern besteht, übersteuerst du ihn so einfach, wie du den Knüppel fliegst.
Die Trimmklappen bleiben auch bei ausgeschaltetem Autopiloten aktiv und korrigieren sanft übermäßige Roll- oder Nick-Eingaben — und nach dem Abschalten ist das Flugzeug immer ausgetrimmt.
Der kabellose Controller für die ganze Suite — fliege den iLevil AP und bediene dein Panel, ohne den Bildschirm zu berühren.
630 €Häufige Fragen
Kann ich Levil-Geräte in einem zertifizierten Flugzeug nutzen?
Ja. Der iLevil 3 AW ist NORSEE-zugelassen für den Einbau in zertifizierte Flugzeuge, und portable Geräte wie der Astro+ fliegen als Backup-Systeme unter VFR und IFR — und als primäre VFR-Instrumente in Experimentals und Light-Sport-Flugzeugen.
Wie viele Handys oder Tablets verbinden sich gleichzeitig?
Bis zu 5 Geräte am Astro+ und BOM, bis zu 7 am iLevil 3 AW — gleichzeitig, für Redundanz und flexible Panel-Layouts.
Ist es mit meiner Navigations-App kompatibel?
Die kostenlose Levil Aviation App plus ForeFlight, SkyDemon, iFly GPS, Air Navigation Pro, EasyVFR, WingX Pro, FlyQ und viele mehr. iOS wird voll unterstützt; Android ist in der Beta.
Was passiert, wenn mein Flugzeug den Strom verliert?
Jedes bordversorgte Levil-Gerät trägt eine 3,5-Stunden-Backup-Batterie — und der BOM hängt gar nicht am Flugzeug: er wird vom Wind angetrieben und sendet auch bei Motor- oder Stromausfall weiter.
Gebaut auf fünfzig Jahren Variometer.
Von den ersten elektronischen Varios bis zum vollen Glascockpit — entwickelt, kalibriert und betreut in Celje, Slowenien, geflogen auf jedem Kontinent.