Imposta i giri.
Dimentica la leva.
Un regolatore d'elica automatico con modalità notte, in un foro standard da 57 mm — il tuo nuovo compagno di volo da 800 a 9999 RPM.
Documentazione →
Tre modalità. Una manopola.
Il dispositivo controlla il passo dell'elica per raggiungere e mantenere i giri motore desiderati. Imposta il numero una volta e pilota l'aereo.
Resa del display — la modalità notte si attiva automaticamente con il sensore di luce ambientale.
Tu voli la velocità. La mappa vola l'elica.
In modalità IAS il controller mantiene una mappa tra velocità indicata e giri motore. Trascina la velocità e guarda l'elica seguirla.
Resa dimostrativa — la mappa reale viene configurata per il tuo aereo e la tua elica.
L'elica è nella posizione di decollo — piena potenza disponibile nel momento in cui rilasci i freni.
Accelera e, mentre la IAS sale, la mappa porta l'elica alla posizione di crociera. Nessuna seconda leva, nessuna voce di checklist.
Rallenta in avvicinamento e l'elica torna in una posizione pronta alla riattaccata — se spingi la manetta, la trazione c'è, semplicemente.
I pulsanti Increase e Decrease bypassano l'elettronica — la piena autorità sul passo resta a te anche con l'impianto elettrico spento.
Usiamo display della massima qualità, fatti per il sole intenso che in cabina è la norma.
Si monta nel pannello come qualsiasi strumento da 57 mm, con ampio range di alimentazione 10–28 V e 120 mA di assorbimento.
Collegato via CAN a un iris All-in-one, iris Airspeed o iris EFIS, il controller mappa i giri sulla tua velocità — gestione a leva singola dal decollo alla riattaccata.
Un sensore di luce ambientale porta il dispositivo in modalità notte automaticamente — sfondo scuro, retroilluminazione ridotta, nessun riflesso nel tettuccio.
Legge un sensore Hall o un segnale RPM — usa la sorgente che la tua installazione ha già.
Fatto per la tua combinazione.
Qualsiasi motore con pickup RPM — Rotax 912, 914, 915 e 916, Lycoming e altri.
Progettato per le eliche constant speed WoodComp — e vola anche con altre come DUC Hélice.
Specifiche tecniche
Domande frequenti
Quali motori supporta il controller?
Qualsiasi motore con pickup RPM — Rotax 912, 914, 915 e 916, Lycoming e altri. Legge un sensore Hall o un segnale RPM.
Con quali eliche funziona?
È stato progettato per le eliche constant speed WoodComp e vola con altre come DUC Hélice — chiedi a noi o al tuo rivenditore della tua combinazione.
Cosa succede se il mio impianto elettrico si guasta?
I pulsanti Increase e Decrease sono cablati direttamente al regolatore, quindi il pieno controllo manuale del passo continua a funzionare anche con l'elettronica spenta.
Cos'è la modalità IAS?
Abbinato via CAN a una fonte di velocità LX — iris All-in-one (certificato o no), iris Airspeed o iris EFIS — il controller mappa i giri sulla tua velocità indicata: leva singola dal decollo alla riattaccata.
Parliamone prima di decidere.
Una videochiamata online gratuita con LX navigation o uno dei nostri rivenditori — nella tua lingua, sul tuo pannello, il tuo aereo, le tue domande.
Online · gratuita · senza impegno
Completa il tuo pannello.
Costruito su cinquant'anni di variometri.
Dai primi vario elettronici alle cabine full glass — progettati, calibrati e assistiti a Celje, in Slovenia, e in volo su ogni continente.