LX 10K
O computador de voo completo para planador num único instrumento de 80 mm: variómetro, navegação sobre terreno 3D e registador IGC, com bateria de reserva — o sucessor direto do LX 5000 e do 7007.
- The biggest digital display ever fitted to an 80 mm navigation instrument
- Drop-in upgrade for LX 4000, 5000, 7000 and 7007 systems — same cutouts, same habits
- IGC-approved recorder with ENL, kept alive by the backup battery
- Always ships as a pair with a vario indicator — analogue 57 by default, digital 57 or 80 instead
- LX 10K main unit
- Vario indicator (analog vario indicator 57 is default)
- 16 GB Micro SD card
- OAT probe with 2.5 mm jack
- Audio speaker with 3.5 mm jack
- Inputs interface with RJ12 connector
- 40 cm CAN-BUS cable
- Bluetooth/WiFi antenna with SMA connector
- GPS antenna with SMA connector
Veja voar.
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Detalhes.
O LX 10K é o que uma geração de proprietários de LX 4000, 5000, 7000 e 7007 pediu: tudo o que o sistema antigo fazia, num ecrã que nunca teve, nos furos que já ocupa. A unidade principal vai para o recorte de 80 mm, o indicador de vario para o de 57 ou 80 mm ao lado, e um piloto de clube que voou com um LX 5000 sente-se em casa no primeiro voo — a lógica de botões e manípulos é a mesma.
Três instrumentos num só
- Variómetro — subida rápida e filtrada com netto, relativo e integrador, e um áudio com que se consegue mesmo termicar. Modo de velocidade de voo para o planeio.
- Navegação — provas, pontos de viragem e espaço aéreo sobre terreno 3D, planeio final contra a sua polar e o vento que mediu no ar, e uma folha de pontuação no fim.
- Registador de voo — um logger aprovado IGC com nível de ruído do motor (ENL), mantido vivo pela bateria de reserva durante 3 a 5 horas, para que um voo de insígnia ou de recorde nunca se perca por uma bateria descarregada.
O maior ecrã num instrumento de 80 mm
Um ecrã transflectivo de 3,5 polegadas ao alto — o maior alguma vez montado num instrumento de navegação de 80 mm, e dos que ficam mais legíveis sob sol direto, e não menos.
Sempre com indicador
O LX 10K é fornecido em par: unidade principal mais indicador de vario. O indicador analógico de 57 mm é o padrão; os indicadores digitais de 57 e 80 mm tomam o seu lugar se preferir um ecrã para a agulha. Os três ligam-se pelo bus CAN com um só cabo.
Tudo o resto, um cabo cada
Uma unidade de segundo lugar, um FLARM ou PowerFLARM para tráfego no mesmo ecrã, um display LED FLARM, um módulo AHRS, um rádio KRT2 comandado a partir do mapa, o joystick com os seus avisos por vibração — cada um junta-se pelo bus CAN ou por uma porta série. O seu revendedor fornece a cablagem para a sua célula; a instalação demora menos de meia hora.
Na caixa
Unidade principal LX 10K · indicador de vario (analógico 57 por defeito) · cartão micro SD de 16 GB · sonda OAT com ficha de 2,5 mm · altifalante com ficha de 3,5 mm · interface de entradas com conector RJ12 · cabo de bus CAN de 40 cm · antena Bluetooth/WiFi com conector SMA · antena GPS com conector SMA
No painel
- Unidade principal: recorte de 80 mm, 82 × 82 × 52 mm, 313 g
- Ecrã transflectivo de 3,5 polegadas, ao alto
- 250 mA a 12 V sem o indicador
- Bateria de reserva de 3 a 5 horas
- Bus CAN, WiFi, Bluetooth
Para um biplace, junte o LX 10K D no lugar de trás. Não-TSO.
Perguntas que os pilotos fazem.
Do I need to cut a new panel opening?
No. The main unit uses the 80 mm cutout and the vario indicator a 57 or 80 mm one — no cutting or drilling, installed in less than half an hour.
Is a vario indicator included?
Yes — the LX 10K always ships in pair with a vario indicator. The analog 57 is the default; digital 57 and 80 mm indicators are available instead.
Does it record IGC flights?
Yes — an IGC-approved flight recorder with ENL for combustion engines is built in, kept alive by the internal backup battery for 3–5 hours.
Can I add a second seat?
Yes — the LX 10K D repeats everything in the rear cockpit over one CAN cable and needs no sensors of its own.