LX 10K D
O LX 10K do segundo lugar: a mesma unidade de 80 mm e o mesmo ecrã no cockpit de trás, a mostrar tudo o que a unidade da frente sabe por um só cabo CAN — vario, navegação e tráfego para o instrutor ou o passageiro.
- The same 80 mm unit and 3.5 inch display as the front-seat LX 10K, in the rear cockpit
- Vario, task, airspace, final glide and traffic in both seats over one CAN cable
- One set of air data, one position, one logbook — the two units never disagree
Veja voar.
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Detalhes.
Num planador biplace, o painel que o instrutor vê é normalmente um compromisso. O LX 10K D é o mesmo instrumento que o LX 10K do lugar da frente — a mesma unidade de 80 mm, o mesmo ecrã transflectivo de 3,5 polegadas, os mesmos botões e manípulos — ligado a ele por um só cabo CAN e a mostrar tudo o que ele sabe. O vario, a prova, o espaço aéreo, o planeio final e o tráfego estão nos dois cockpits, não só no da frente.
O que recebe do lugar da frente
O LX 10K da frente é dono dos sensores, do GPS e do registador de voo. O D recebe tudo isso pelo bus, por isso nada é canalizado duas vezes e as duas unidades nunca discordam: um só conjunto de dados de ar, uma posição, um livro de voos. O que o D acrescenta é um segundo sítio para o ver e um segundo par de mãos que o pode operar.
Feito para a instrução
Um instrutor que vê a mesma imagem de planeio final que o aluno pode ensiná-la em vez de a descrever. Um passageiro que vê o mapa é um passageiro que não pergunta onde está. Num biplace de clube, o D é a diferença entre um computador de voo e um computador de voo à frente.
Um indicador próprio, se quiser
Tal como a unidade da frente, o D comanda um indicador de vario pelo bus CAN — junte um indicador de vario digital de 57 ou 80 mm para o lugar de trás, ou deixe o D levar o vario no seu próprio ecrã.
No painel
- Recorte de 80 mm, 82 × 82 × 52 mm
- Ecrã transflectivo de 3,5 polegadas, ao alto
- Bus CAN para o LX 10K da frente: dados e configuração por um só cabo
- Sem pitot, estática, GPS ou registador próprios
Requer um LX 10K no lugar da frente. Não-TSO.
Perguntas que os pilotos fazem.
Does the LX 10K D work on its own?
No. It has no pitot, static, GPS or logger of its own — it repeats the front-seat LX 10K over the CAN bus and needs one in the front seat.
Can it drive its own vario indicator?
Yes — like the front unit it drives a digital vario indicator in 57 or 80 mm over the CAN bus, or carries the vario on its own screen.