Ajuste o RPM.
Esqueça a alavanca.
Um governador de hélice automático com modo noturno, em um recorte padrão de 57 mm — seu novo companheiro de voo de 800 a 9999 RPM.
Documentação →
Três modos. Um botão.
O aparelho controla o passo da hélice para atingir e manter o RPM desejado do motor. Ajuste o número uma vez e pilote o avião.
Renderização da tela — o modo noturno alterna automaticamente com o sensor de luz ambiente.
Você voa a velocidade. O mapa voa a hélice.
No modo IAS o controlador mantém um mapa entre a velocidade indicada e o RPM do motor. Arraste a velocidade e veja a hélice acompanhar.
Renderização de demonstração — o mapa real é configurado para o seu avião e a sua hélice.
A hélice está na posição de decolagem — potência total disponível no momento em que você solta os freios.
Acelere e, conforme a IAS sobe, o mapa leva a hélice à posição de cruzeiro. Sem segunda alavanca, sem item de checklist.
Reduza na aproximação e a hélice volta a uma posição pronta para arremetida — se você empurrar a manete, a tração simplesmente está lá.
Os botões de aumentar e diminuir contornam a eletrônica — toda a autoridade sobre o passo fica com você mesmo com o sistema elétrico apagado.
Usamos telas da mais alta qualidade, feitas para as condições de sol intenso que são o padrão em um cockpit.
Encaixa no painel como qualquer instrumento de 57 mm, com ampla faixa de alimentação de 10–28 V e consumo de 120 mA.
Conectado por CAN a um iris All-in-one, iris Airspeed ou iris EFIS, o controlador mapeia o RPM para a sua velocidade — operação de alavanca única da decolagem à arremetida.
Um sensor de luz ambiente muda o aparelho para o modo noturno automaticamente — fundo escuro, retroiluminação reduzida, sem reflexos na cabine.
Lê um sensor Hall ou um sinal de RPM — use a fonte que a sua instalação já tem.
Feito para a sua combinação.
Qualquer motor com captador de RPM — Rotax 912, 914, 915 e 916, Lycoming e mais.
Projetado para hélices constant speed WoodComp — e voando também com outras como a DUC Hélice.
Especificações técnicas
Perguntas frequentes
Quais motores o controlador suporta?
Qualquer motor com captador de RPM — Rotax 912, 914, 915 e 916, Lycoming e mais. Ele lê um sensor Hall ou um sinal de RPM.
Com quais hélices ele funciona?
Foi projetado para hélices constant speed WoodComp e voa com outras como a DUC Hélice — pergunte a nós ou ao seu revendedor sobre a sua combinação.
O que acontece se meu sistema elétrico falhar?
Os botões de aumentar e diminuir têm fiação direta ao governador, então o controle manual completo do passo continua funcionando mesmo com a eletrônica apagada.
O que é o modo IAS?
Emparelhado por CAN com uma fonte de velocidade LX — iris All-in-one (certificado ou não), iris Airspeed ou iris EFIS — o controlador mapeia o RPM para a sua velocidade indicada: alavanca única da decolagem à arremetida.
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Construído sobre cinquenta anos de variômetros.
Dos primeiros varios eletrônicos aos cockpits full glass — projetados, calibrados e atendidos em Celje, na Eslovênia, e voando em todos os continentes.