PowerFLARM Eagle mobile
L'Eagle come portatile autonomo: avvisi anticollisione FLARM con display, altoparlante e batteria integrati, pronto a passare da un velivolo all'altro.
- A complete FLARM system with its own display, speaker and battery
- Nothing to install — moves between aircraft in seconds
- Transmits as well as receives, so other aircraft see you too
- Configured from your phone over the built-in WiFi portal
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Dettagli.
L'installazione fissa è la risposta giusta per un velivolo che è vostro. È la risposta sbagliata per una flotta di club, un aliante a noleggio, un trainatore che volate due volte al mese o una gara sul velivolo di un altro. L'Eagle mobile ha la stessa elettronica PowerFLARM dell'unità da plancia, in un involucro che porta con sé display, altoparlante e batteria.
Niente da tagliare, forare o cablare. Mettetelo dove lo vedete, accendetelo, volate. Trasmette oltre che ricevere, quindi i velivoli intorno a voi vedono anche voi: un portatile che si limitasse ad ascoltare non proteggerebbe nessuno tranne il suo proprietario.
Cosa vedete e cosa sentite
Lo schermo integrato disegna il traffico intorno a voi e l'avviso stesso: in che direzione si trova il velivolo in conflitto, se è sopra o sotto e a che distanza. L'altoparlante porta l'allarme senza collegare cuffie, cosa che conta esattamente nella situazione per cui un portatile esiste: un velivolo di cui non avete mai visto l'impianto audio.
Questo è il modello solo FLARM
La versione mobile ADS-B aggiunge il modulo ADS-B In di FLARM e mostra quindi anche il traffico dei transponder Mode-S: aerei di linea, trainatori e la maggior parte del traffico a motore. Entrambe le unità mobili hanno una controparte per installazione fissa, se il velivolo dovesse rivelarsi vostro dopo tutto.
Si configura dal telefono
All'accensione l'unità crea un proprio punto di accesso WiFi, con la chiave stampata sull'involucro. Il portale offre stato, impostazioni FLARM, trasferimento file, logbook e un analizzatore di portata che traccia la portata effettivamente raggiunta su venti settori da 18°, a partire da ricezioni reali in volo. Firmware, database ostacoli e licenze si caricano dalla stessa pagina.
Cresce con le licenze
Il modulo FLARM accetta licenze acquistabili in qualsiasi momento e caricabili dal portale: registratore di volo IGC, ENL per motoalianti, diversità d'antenna e Garmin TIS.
Un limite dichiarato
Un portatile vede quello che le sue antenne riescono a vedere da dove lo avete messo. Un'unità appoggiata piatta sotto un telaio di capottina in carbonio non eguaglierà un'antenna ben posizionata sulla fusoliera. Dategli la migliore vista del cielo che l'abitacolo consenta, tenetelo lontano da metallo e carbonio, e leggete l'analizzatore di portata dopo qualche volo invece di darlo per scontato.
Le domande che fanno i piloti.
Who is the mobile Eagle for?
Anyone flying an aircraft that is not theirs to modify: club fleets, rented gliders, a tow plane flown twice a month, a competition in a borrowed aircraft.
Does it protect other pilots too, or only me?
Both. It transmits its own predicted flight path like any FLARM, so FLARM-equipped aircraft around you are warned about you as well.
Will it match an installed unit for range?
Not necessarily. A portable sees what its antennas can see from where you put it; metal and carbon around it cost range. Check the range analyser after a few flights.