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STRUMENTI PRIMARI

iris G-force 80

658,80 €
include 118,80 € di IVA (22%, Slovenia) · 540,00 € IVA escl.
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Un accelerometro digitale da 80 mm che mostra il carico attuale su pilota e cellula con minimo e massimo sempre in vista su un display da 3,5 pollici, con batteria di riserva.

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— Garanzia di due anni, assistenza dalla fabbrica
— Resi in 15 giorni con prova d’acquisto
— Spedito da Celje, Slovenia
ADATTO A
UltraleggeriVelivoli sperimentali e autocostruitiVelivoli sportivi leggeri (LSA)AliantiMotoalianti
CERTIFICAZIONE
Non-TSO, per installazioni non certificate
IN BREVE
  • Current load large in the centre, minimum and maximum held beside it until you reset them
  • Bench-calibrated like every iris — reads the same at the top of the loop as at the bottom
  • Brightness on the knob, so a night flight never touches the configuration
DISPONIBILE ANCHE

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Dettagli.

Un accelerometro è lo strumento che si guarda dopo la manovra, non durante — ed è per questo che l'iris G-force tiene minimo e massimo sul quadrante finché non li azzerate. Il carico attuale è disegnato grande al centro; i due estremi stanno accanto, così ciò che la cellula ha visto nell'ultima richiamata è a un'occhiata di distanza, non un ricordo. Questa è la versione da 80 mm, dietro un display da 3,5 pollici.

Costruito per i velivoli che ne hanno bisogno

Addestratori acrobatici, velivoli Experimental portati vicino ai limiti, alianti stretti in termiche forti: ovunque il fattore di carico faccia parte del volo, un accelerometro dedicato e preciso si guadagna il suo foro. L'iris G-force è calibrato al banco come ogni iris e legge lo stesso in cima al looping e in fondo.

Configurato dal telefono

Si configura via WiFi attraverso il dispositivo CAN2WiFi: scala, fasce di colore per i limiti del vostro velivolo, dimensione del carattere e sfondo. La luminosità è sulla manopola, così si può abbassare per un volo notturno senza toccare la configurazione.

In plancia

  • Foro standard da 80 mm, 82 × 82 × 52 mm, 278 g
  • Display transflettivo da 3,5 pollici
  • 9–30 V DC, 250 mA a 12 V
  • Batteria di riserva integrata, fino a 3 ore

Disponibile anche come iris G-force 57 per un foro da 57 mm. Non TSO: per ultraleggeri, velivoli sportivi leggeri ed Experimental.

Le domande che fanno i piloti.

Does it keep the peak load after the manoeuvre?

Yes — the minimum and maximum stay on the face until you reset them, so the load the airframe saw is one glance away.

Which cutout does it need?

A standard 80 mm cutout. The iris G-force 57 is the same instrument for a 57 mm cutout.