iris EFIS Pro 80
L'iris EFIS con le funzioni Pro già sbloccate: PFD più navigazione su terreno 3D, spazi aerei, pagina G-force e registro voli, in un foro da 80 mm con display da 3,5 pollici e batteria di riserva.
- Everything the iris EFIS unlocks by licence, switched on from the first power-up
- Navigation over 3D terrain in twelve palettes, free airspace, a G-force page and a 50-flight logbook synced to LX Cloud
- A 3.5 inch display that gives the map room to breathe
- Costs less than the iris EFIS and the upgrade licence bought separately
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Dettagli.
L'iris EFIS Pro è l'iris EFIS con tutto acceso. Lo stesso strumento, gli stessi AHRS e GNSS, la stessa batteria di riserva — e, dalla prima accensione, le pagine di navigazione, terreno, spazi aerei, G-force e registro voli che l'EFIS standard sblocca in seguito tramite licenza. Questa è la versione da 80 mm, con un display da 3,5 pollici che dà alla mappa spazio per respirare. Comprate il Pro quando sapete di volere tutto; costa meno dell'EFIS e della licenza comprati separatamente.
Cosa aggiunge il Pro
- Navigazione — caricate i vostri file di aeroporti e punti di virata, pianificate e volate una rotta, controllate frequenza e orientamento pista di un aeroporto, tutto su terreno 3D in dodici palette di colori
- Spazi aerei — file di spazi aerei gratuiti che potete ricolorare o disattivare per classe
- Pagina G-force — carico su pilota e cellula con minimo e massimo; regolate la scala in volo sulla manopola sinistra
- Registro voli — gli ultimi 50 voli con data, durata, pilota, orari di decollo e atterraggio e quota massima, sincronizzati con LX Cloud quando online
- Pagina info — stato e posizione GPS, UTC, temperatura esterna, quota densità, tensione di alimentazione e stato della batteria di riserva
Prima di tutto ancora un primary flight display
La pagina PFD è invariata: orizzonte al centro, nastri di velocità e quota ai lati, prua sotto. Riferimento di prua sulla manopola sinistra, QNH e zoom mappa sulla destra, impostazioni rapide con una pressione. Ogni unità è calibrata prima di lasciare il banco, e l'AHRS è lo stesso sensore usato dai costruttori di avionica certificata.
Configurato dal telefono
Layout, archi di velocità, linea Vne, unità e profili pilota si impostano via WiFi da qualsiasi telefono o tablet — costruttore, officina e pilota ciascuno al proprio livello.
In plancia
- Foro standard da 80 mm, 82 × 82 × 52 mm, 278 g
- Display transflettivo da 3,5 pollici
- AHRS e GNSS integrati, ingresso OAT
- 9–30 V DC, 250 mA a 12 V; batteria di riserva 3–5 ore
- Chip LX one, 32 GB interni più scheda SD da 32 GB
- Bus CAN, WiFi, Bluetooth
Abbinatelo all'iris EFIS Pro display 80 per un secondo schermo — uno per l'orizzonte, uno per la mappa. Disponibile anche come iris EFIS Pro 57. Non TSO: per ultraleggeri, velivoli sportivi leggeri ed Experimental.
Le domande che fanno i piloti.
What is the difference to the iris EFIS?
The hardware is identical. The Pro ships with navigation over 3D terrain, airspace, the G-force page, the logbook and the info page already unlocked; the EFIS adds them later with a licence key.
Can I add a second screen?
Yes — the iris EFIS Pro display 80 connects over one CAN cable and shows the map while the Pro keeps the horizon.
What panel hole does it need?
A standard 80 mm cutout; the iris EFIS Pro 57 is the same instrument for a 57 mm cutout.