iris EFIS Pro 57
L'iris EFIS con le funzioni Pro già sbloccate: PFD più navigazione su terreno 3D, spazi aerei, pagina G-force e registro voli, in un foro da 57 mm con batteria di riserva.
- Everything the iris EFIS unlocks by licence, switched on from the first power-up
- Navigation over 3D terrain in twelve palettes, free airspace, a G-force page and a 50-flight logbook synced to LX Cloud
- Costs less than the iris EFIS and the upgrade licence bought separately
- Built-in AHRS and GNSS, backup battery for 3–5 hours
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Dettagli.
L'iris EFIS Pro è l'iris EFIS con tutto acceso. Lo stesso strumento da 57 mm, gli stessi AHRS e GNSS, la stessa batteria di riserva — e, dalla prima accensione, le pagine di navigazione, terreno, spazi aerei, G-force e registro voli che l'EFIS standard sblocca in seguito tramite licenza. Comprate il Pro quando sapete di volere tutto; costa meno dell'EFIS e della licenza comprati separatamente.
Cosa aggiunge il Pro
- Navigazione — caricate i vostri file di aeroporti e punti di virata, pianificate e volate una rotta, controllate frequenza e orientamento pista di un aeroporto, tutto su terreno 3D in dodici palette di colori
- Spazi aerei — file di spazi aerei gratuiti che potete ricolorare o disattivare per classe
- Pagina G-force — carico su pilota e cellula con minimo e massimo; regolate la scala in volo sulla manopola sinistra
- Registro voli — gli ultimi 50 voli con data, durata, pilota, orari di decollo e atterraggio e quota massima, sincronizzati con LX Cloud quando online
- Pagina info — stato e posizione GPS, UTC, temperatura esterna, quota densità, tensione di alimentazione e stato della batteria di riserva
Prima di tutto ancora un primary flight display
La pagina PFD è invariata: orizzonte al centro, nastri di velocità e quota ai lati, prua sotto. Riferimento di prua sulla manopola sinistra, QNH e zoom mappa sulla destra, impostazioni rapide con una pressione. Ogni unità è calibrata prima di lasciare il banco, e l'AHRS è lo stesso sensore usato dai costruttori di avionica certificata.
Configurato dal telefono
Layout, archi di velocità, linea Vne, unità e profili pilota si impostano via WiFi da qualsiasi telefono o tablet — costruttore, officina e pilota ciascuno al proprio livello. Se preferite non comprare un CAN2WiFi per un solo strumento, ordinate insieme il servizio di configurazione del layout iris: impostiamo il quadrante e i limiti del vostro velivolo prima della spedizione.
In plancia
- Foro standard da 57 mm, 62 × 62 × 52 mm, 214 g
- Display transflettivo da 2,5 pollici
- AHRS e GNSS integrati, ingresso OAT
- 9–30 V DC, 250 mA a 12 V; batteria di riserva 3–5 ore
- Chip LX one, 32 GB interni più scheda SD da 32 GB
- Bus CAN, WiFi, Bluetooth
Abbinatelo all'iris EFIS Pro display per un secondo schermo — uno per l'orizzonte, uno per la mappa. Disponibile anche come iris EFIS Pro 80. Non TSO: per ultraleggeri, velivoli sportivi leggeri ed Experimental.
Le domande dei piloti.
What is the difference to the iris EFIS?
The hardware is identical. The Pro ships with navigation over 3D terrain, airspace, the G-force page, the logbook and the info page already unlocked; the EFIS adds them later with a licence key.
Can I add a second screen?
Yes — the iris EFIS Pro display 57 or 80 connects over one CAN cable and shows the map while the Pro keeps the horizon.
What panel hole does it need?
A standard 57 mm cutout; the iris EFIS Pro 80 is the same instrument for an 80 mm cutout with a 3.5 inch display.