La tua cabina, scatenata.
Libera la potenza di iPhone e iPad in cabina: una suite glass cockpit senza fili completa — AHRS, ADS-B, GPS, dati motore e perfino un autopilota — a una frazione del costo.
iLevil 3 AW
Una soluzione six-pack completa: dati motore, velocità indicata, GPS WAAS, AHRS, ADS-B in e registrazione dati — trasmessi dritti al tuo telefono o tablet.
Costruisci il tuo glass cockpit ideale a una frazione del costo, senza compromettere peso, spazio o affidabilità. Fino a 7 dispositivi collegati insieme per ridondanza e opzioni di pannello quasi illimitate.
Approvato NORSEE per l'installazione su velivoli certificati, con collegamenti RS232 a dispositivi come il Garmin GTN-650/750 e un ingresso per l'analizzatore motore GRT. Ogni volo è registrato su SD per replay e analisi.
Astro+
Il tuo nuovo compagno di cabina: AHRS di grado aeronautico, ricevitore ADS-B dual band e GPS WAAS interno in un dispositivo portatile.
Alimenta la synthetic vision su fino a 5 telefoni e tablet insieme — meteo e traffico in tempo reale dove altri ricevitori perdono il segnale, con antenne remote opzionali per montarlo fuori vista.
L'AHRS è calibrato per l'acrobazia: 14 aggiornamenti al secondo, fino a 500°/s di rateo di virata, assetto del tutto indipendente dal GPS. Una porta AUX RS232 alimenta ELT, autopilota o un analizzatore motore GRT.
BOM
Una suite avionica autoalimentata sotto la tua ala: angolo d'attacco, velocità indicata, GPS WAAS, AHRS e ADS-B in — completamente senza fili.
Il BOM è alimentato dal vento e si ricarica da solo — indipendente dagli impianti dell'aereo, continua a trasmettere anche durante un'avaria motore o elettrica. Un vero backup che ti copre le spalle.
L'installazione è senza cavi: imbullona, rivetta o incolla il modulo sotto un'ala bassa o alta e vola. Il sistema pitot-statico riscaldato regge tutto, dalla giornata tranquilla alla leggera formazione di ghiaccio.
iLevil AP
L'autopilota leggero: sotto 1 kg, niente servi pesanti — la tecnologia trim tab governa beccheggio e rollio del tuo light-sport o sperimentale dall'iPhone o iPad.
Modalità prua e quota, inseguimento del piano di volo via NMEA, HOLD, protezione automatica dell'inviluppo e auto-trim — controllati dal tablet o dal Levil Joy. Senza collegamenti meccanici ai comandi, riprenderne il controllo è semplice come pilotare la cloche.
I trim tab restano attivi anche ad autopilota spento, correggendo dolcemente input eccessivi di rollio o beccheggio — e dopo il disinserimento l'aereo è sempre trimmato.
Il controller senza fili per l'intera suite — pilota l'iLevil AP e sfoglia il tuo pannello senza toccare lo schermo.
630 €Domande frequenti
Posso usare dispositivi Levil su un velivolo certificato?
Sì. L'iLevil 3 AW è approvato NORSEE per l'installazione su velivoli certificati, e i portatili come l'Astro+ volano come backup in condizioni VFR e IFR — e come strumenti VFR primari su sperimentali e light-sport.
Quanti telefoni o tablet si collegano insieme?
Fino a 5 dispositivi su Astro+ e BOM, e fino a 7 sull'iLevil 3 AW — simultaneamente, per ridondanza e pannelli flessibili.
È compatibile con la mia app di navigazione?
L'app gratuita Levil Aviation più ForeFlight, SkyDemon, iFly GPS, Air Navigation Pro, EasyVFR, WingX Pro, FlyQ e molte altre. iOS è pienamente supportato; Android è in beta.
Cosa succede se il mio aereo perde l'alimentazione?
Ogni dispositivo Levil alimentato dall'impianto porta una batteria di backup da 3,5 ore — e il BOM non dipende affatto dall'aereo: è alimentato dal vento e continua a trasmettere durante un'avaria motore o elettrica.
Costruito su cinquant'anni di variometri.
Dai primi vario elettronici alle cabine full glass — progettati, calibrati e assistiti a Celje, in Slovenia, e in volo su ogni continente.