LX 10K D
Le LX 10K de place arrière : la même unité de 80 mm et le même écran dans le cockpit arrière, montrant tout ce que sait l'unité avant par un seul câble CAN — vario, navigation et trafic pour l'instructeur ou le passager.
- The same 80 mm unit and 3.5 inch display as the front-seat LX 10K, in the rear cockpit
- Vario, task, airspace, final glide and traffic in both seats over one CAN cable
- One set of air data, one position, one logbook — the two units never disagree
Voyez-le voler.
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Détails.
Dans un planeur biplace, la planche que voit l'instructeur est généralement un compromis. Le LX 10K D est le même instrument que le LX 10K de la place avant — même unité de 80 mm, même écran transflectif de 3,5 pouces, mêmes molettes et boutons — relié à lui par un seul câble CAN et affichant tout ce qu'il sait. Le vario, l'épreuve, l'espace aérien, l'arrivée et le trafic sont dans les deux cockpits, pas seulement à l'avant.
Ce qu'il prend à la place avant
Le LX 10K avant possède les capteurs, le GPS et l'enregistreur de vol. Le D prend tout cela par le bus, si bien que rien n'est raccordé deux fois et que les deux unités ne se contredisent jamais : un seul jeu de données air, une position, un carnet de vol. Ce que le D ajoute, c'est un second endroit pour le voir et une seconde paire de mains pour s'en servir.
Fait pour l'instruction
Un instructeur qui voit la même image d'arrivée que l'élève peut l'enseigner plutôt que la décrire. Un passager qui voit la carte est un passager qui ne demande pas où l'on est. Dans un biplace de club, le D fait la différence entre un calculateur de vol et un calculateur de vol à l'avant.
Son propre indicateur, si vous le voulez
Comme l'unité avant, le D pilote un indicateur de vario par le bus CAN — ajoutez un indicateur de vario numérique en 57 ou 80 mm pour la place arrière, ou laissez le D porter le vario sur son propre écran.
Dans la planche
- Découpe 80 mm, 82 × 82 × 52 mm
- Écran transflectif 3,5 pouces, portrait
- Bus CAN vers le LX 10K avant : données et configuration par un seul câble
- Pas de pitot, de statique, de GPS ni d'enregistreur propres
Nécessite un LX 10K en place avant. Non-TSO.
Les questions que posent les pilotes.
Does the LX 10K D work on its own?
No. It has no pitot, static, GPS or logger of its own — it repeats the front-seat LX 10K over the CAN bus and needs one in the front seat.
Can it drive its own vario indicator?
Yes — like the front unit it drives a digital vario indicator in 57 or 80 mm over the CAN bus, or carries the vario on its own screen.