iris all-in-one (for certified aircraft)
Le premier anémomètre et altimètre numériques certifiés en un seul instrument pour le vol à voile au monde. 57 mm, batterie de secours.
- The world's first digital EASA-certified airspeed indicator and altimeter in one instrument for gliding
- Replaces two certified analogue instruments with one digital unit
- Installed per the STC instructions in about half an hour
- Locked configuration for club and school gliders
- iris all-in-one 57
- Certificate of Conformity
- EASA STC document
- Installation instructions
Voyez-le voler.
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Détails.
iris All-in-one
Altimètre et anémomètre électroniques
pour aéronefs certifiés
Certifié EASA
L'Iris All-in-One réunit un anémomètre numérique et un altimètre dans un seul instrument compact. Désormais disponible avec l'approbation STC EASA, il est certifié pour l'installation sur planeurs et motoplaneurs exploités en VFR / de jour. L'approbation STC couvre 360 marques et modèles d'aéronefs. Retrouvez la liste des modèles approuvés ici.
Optimisez l'espace de la planche de bord
L'Iris All-in-one peut remplacer l'anémomètre et/ou l'altimètre mécaniques sur les planeurs certifiés.
Cockpit numérique
Les cockpits tout écran futuristes sont la voie à suivre, et les instruments de la série iris en sont la solution ultime.
Ultra précis
LX navigation s'attache à n'utiliser que des composants haut de gamme pour construire des instruments d'exception et offrir la meilleure expérience.
La précision est essentielle
L'Iris All-in-one est finement étalonné et reconnu comme l'un des instruments les plus précis du marché.
Installation et configuration
L'arrière compte autant que l'avant
LX navigation s'attache à développer des instruments faciles à utiliser et tout aussi faciles à installer. Pour que les fonctions et les actions soient claires, nous repérons chaque bouton et chaque molette. Il en va de même à l'arrière de l'appareil, où chaque port est identifié. L'installation et le câblage d'un iris ne devraient pas vous prendre plus de 30 minutes.
Taille de découpe
57 mm / 80 mm
Connectivité
WiFi via Can2WiFi
Certification
Approuvé par STC EASA
Boîtier CAN2WiFi
Personnalisez votre interface
Avec le boîtier CAN2WiFi, vous vous connectez à la série iris depuis n'importe quel appareil connecté (téléphone, tablette, PC, MAC) et ajustez la position, la taille et la couleur des informations. Modifiez les repères d'anémomètre. Modifiez les unités. Ajoutez les repères de volets. Le tout en quelques minutes avant l'installation. https://www.youtube.com/watch?v=g-cPiKwTiac
Dimensions
62 x 62 x 52 mm (lxLxP) 82 x 82 x 52 mm (lxLxP)
Poids
214g 278 g
Alimentation
9 - 30 V DC
Consommation
250 mA @ 12 V DC
Secours et mémoire
La batterie de secours est notre standard
Tous nos appareils embarquent une batterie de secours en cas de panne électrique, avec au moins 3 heures de réserve, qui ne s'active que si vous perdez l'alimentation en vol. Elle nous a permis de sauver de nombreux vols : nous en avons fait un standard, car nous savons combien il est important d'avoir une solution de repli.
3 heures
Facile à utiliser
Il n'y a qu'un seul bouton rotatif poussoir, avec lequel vous réglez le QNH et la luminosité de l'écran. L'Iris All-in-one est ainsi l'instrument électronique le plus simple à utiliser du marché.
Parfait pour les clubs de vol à voile ou les écoles de pilotage
S'il est très simple de configurer l'appareil avec Can2WiFi, il est impossible d'y apporter la moindre modification tant qu'il n'y est pas connecté. C'est donc l'appareil idéal pour les clubs et les écoles de pilotage, car les pilotes ne peuvent pas modifier la disposition.
Le plus grand écran transflectif du marché
La technologie d'écran transflectif est la meilleure en cockpit. Et c'est celle que nous avons retenue. L'iris All-in-one 80 possède le plus grand écran de tous les appareils 80 mm du marché.
Toutes les données importantes au même endroit
La vitesse et l'altitude sont des informations importantes ; il est pratique de les avoir au même endroit plutôt que sur deux instruments distincts.
L'anémomètre le plus précis
Finement réglés, les appareils passent par un processus d'étalonnage complexe afin de fournir l'information la plus précise. Testez par vous-même.
Interface configurable
Une fonction unique, développée pour offrir la meilleure expérience utilisateur : des fabricants au personnel de maintenance jusqu'à l'utilisateur final, le pilote.
Plus d'informations
Exigences d'installation
- – Un instrument de vol secondaire capable d'afficher la vitesse et l'altitude (par exemple un autre Iris, Era, Navia, ou tout autre calculateur de vol / variomètre adapté) doit être installé et opérationnel.
- – L'appareil doit être installé conformément aux instructions d'installation du STC.
Maintenance et maintien de la navigabilité
- – Contrôle en usine tous les 5 ans recommandé (mais non obligatoire)
- – Mettre sous tension tous les 6 mois pendant 1 heure
- – Le supplément AFM doit être conservé avec les documents de l'aéronef
- – Contrôle annuel du système anémobarométrique recommandé
Documentation Toute la documentation nécessaire à l'installation, à la configuration et à l'utilisation de l'appareil est disponible sur notre portail de téléchargement. De plus, un exemplaire imprimé de l'Airplane Flight Manual Supplement est fourni avec l'appareil. Caractéristiques techniques
Caractéristique
Iris All-in-One
Taille de l'instrument
57 mm ou 80 mm
Taille de l'écran
2,5″ ou 3,5″, lisible en plein soleil
Batterie de secours
Jusqu'à 3 heures d'alimentation interne
Affichage de la vitesse
Numérique avec arcs de vitesses V colorés
Affichage de l'altitude
Numérique, avec QNH
Sonde OAT
Disponible en accessoire optionnel
Molette
Inclus pour une interaction rapide
Approbation STC
Approuvé par STC EASA pour planeurs
Configuration
Configuration verrouillée via dongle WiFi
Processeur et mémoire LX one chip™ 32 Go de mémoire interne Alimentation et batterie
iris 80
iris 57
Alimentation : 9 – 30 V CC
Alimentation : 9 – 30 V CC
Consommation : 250 mA @ 12 V
Consommation : 250 mA @ 12 V
Batterie : batterie intégrée (3 heures)
Batterie : batterie intégrée (3 heures)
Que contient la boîte ?
- – iris All-in-one (pour aéronefs certifiés)
- – CoC – Certificat de conformité
- – Document STC EASA
- – Supplément au Airplane Flight Manual
- – Instructions pour enregistrer l'appareil
- – Connecteur d'alimentation
- – Sonde OAT (en option)
Assistance et garantie Votre iris est livré avec une assistance technique et deux ans de garantie limitée. Politique de retour Les retours sont acceptés dans les 14 jours suivant la réception de votre appareil, sur présentation d'une preuve d'achat. Pour retourner un article, contactez-nous à [email protected] ; les frais de retour sont à votre charge sauf si l'article est défectueux. Les remboursements sont effectués après contrôle, sur le moyen de paiement d'origine.
Les questions que posent les pilotes.
Is the iris All-in-One certified?
Yes. The certified variant carries an EASA STC for gliders and motor gliders, VFR day, valid for 360 aircraft makes and models. It is the world's first digital EASA-certified airspeed indicator and altimeter in one gliding instrument.
Can I install it myself?
The STC instructions describe the installation, which takes about half an hour with the marked ports on the back and the sensors inside. The STC paperwork and a Certificate of Conformity are in the box; the release to service follows your national rules for a certified aircraft.
What happens if the glider's electrics fail?
The built-in backup battery keeps airspeed and altitude indicating for up to three hours.



