AIR Control Display and VT-01 transponder (class 2) kit
Une installation complète de transpondeur Mode-S pour une petite planche de bord : le transpondeur déporté VT-01 classe 2, l'AIR Control Display 57 mm qui le pilote et le câble entre les deux.
- A complete Mode-S installation for a small panel: remote transponder, 57 mm control display and the cable between them
- The cradle lets one transponder move between club gliders without tools
- Class 2 — what a glider or light aircraft below 15,000 ft and 175 kt needs, and what saves the battery
- VT-01 Mode-S transponder, Class 2, with installation cradle
- AIR Control Display, 57 mm
- Data bus cable, VT-01 to AIR Control Display
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Détails.
Le VT-01 est un transpondeur en deux blocs : le transpondeur lui-même, qui vit derrière la planche, et un afficheur de commande devant le pilote. Ce kit, ce sont les deux blocs et le câble qui les relie, en version classe 2 — celle dimensionnée pour les planeurs et avions légers qui restent sous les altitudes et vitesses à partir desquelles la puissance classe 1 est exigée.
Ce que contient le kit
- Transpondeur Mode-S VT-01, classe 2, avec son berceau d'installation
- AIR Control Display, 57 mm
- Câble de bus de données, VT-01 vers AIR Control Display
Pourquoi deux blocs
Le transpondeur va là où il y a de la place, l'afficheur là où le pilote l'atteint. Le berceau permet de déplacer le transpondeur d'un aéronef à l'autre sans outil — c'est pour cela que les flottes de club aiment le VT-01 : un afficheur de commande dans chaque planeur, un transpondeur qui vole aujourd'hui.
Classe 2
Au moins 150 W de puissance, contre 220 W en classe 1. Pour un planeur ou un avion léger exploité sous 15 000 ft et 175 kt, la classe 2 est ce que demande la réglementation et ce qui ménage la batterie. La version classe 1 de ce kit existe pour les aéronefs qui en ont besoin.
Évolue vers un rack radio
L'AIR Control Display peut aussi piloter une radio AIR COM, et avec la licence altimètre il devient en plus un altimètre numérique — trois fonctions sur une seule face de 57 mm. Sur un système Navia, le transpondeur est un appareil déclaré sur un port série, piloté depuis la carte.
Les questions que posent les pilotes.
Class 1 or Class 2?
Class 2 is a minimum 150 W output against 220 W for Class 1 — the right choice for gliders and light aircraft operating below 15,000 ft and 175 kt. The Class 1 kit is available for aircraft that need it.
Can the display do more than the transponder?
Yes — the AIR Control Display also drives an AIR COM radio, and with the altimeter licence it becomes a digital altimeter as well.