Instruments de vol numériques configurables.
Un instrument pour tout, ou un par tâche — à vous de choisir. Chaque iris loge dans une découpe de 57 ou 80 mm et embarque sa propre batterie de secours.
Documentation →
Votre cockpit, votre affichage.
La nouvelle génération d’instruments configurables — affichez tout sur un seul appareil ou répartissez sur plusieurs écrans. Conçue pour remplacer chaque instrument de base analogique de votre ULM ou Experimental.
Designed for ultralight and Experimental aircraft, where iris replaces all analog basic instruments.
Les glass cockpits futuristes sont la voie — avec le plus grand écran transflectif dans un appareil de 80 mm.
Uniquement des composants haut de gamme — chaque appareil passe par un processus de calibration complexe.
Au moins 3 heures de réserve dans chaque iris, activée seulement si l’alimentation lâche en vol.
Cinq instruments. Une famille.
Chaque iris partage le même boîtier, la même molette et la même batterie de secours — choisissez les données qu’il vous faut.
Vitesse, variomètre et altimètre dans un seul appareil. Ajoutez la sonde OAT pour OAT, TAS et altitude densité — ou le module GPS pour la vitesse sol.
Vitesse indiquée avec vos propres arcs et votre ligne Vne. Reliez-le à l’iris ALT pour la vitesse vraie, ou ajoutez le GPS pour la vitesse sol.
Altitude, niveau de vol, variomètre et QNH courant. Avec la sonde OAT en option, il affiche aussi l’OAT et l’altitude densité.
Facteur de charge ultra-précis sur pilote et cellule, avec le facteur mini et maxi toujours en vue. Luminosité sur la molette.
Heure UTC, locale et temps de vol depuis le GPS intégré — plus un chronomètre lancé et arrêté d’un appui sur la molette. Antenne GPS incluse.
L’iris sans capteurs — reliez-le à n’importe quel iris par un câble CAN et dupliquez ses données à une seconde position du panneau.
Personnalisez votre interface.
Branchez un boîtier CAN2WiFi et configurez votre iris depuis n’importe quel téléphone, tablette, PC ou Mac — quelques minutes avant l’installation.
L’arrière compte autant que l’avant.
Chaque bouton et molette à l’avant est marqué — comme chaque port à l’arrière. Et comme l’écran pivote dans toutes les directions, vous montez l’instrument avec la molette là où votre panneau le veut. Installation et câblage prennent environ 30 minutes.
Trouvez le bon iris.
Tous les modèles partagent boîtier, écran et batterie de secours — ils diffèrent par ce qu’ils mesurent.
Caractéristiques techniques.
Mettez le six-pack analogique à la retraite.
Configuré selon vos spécifications avant expédition — arcs, unités et marquages selon votre manuel de vol.
Parlons-en avant de décider.
Un appel vidéo en ligne gratuit avec LX navigation ou l’un de nos revendeurs — dans votre langue, sur votre panneau, votre avion, vos questions.
En ligne · gratuit · sans engagement