Tout ce qu'il vous faut.
Rien de superflu.
Le matériel Era avec le logiciel essentiel : variomètre précis, carnet de vol, G-mètre et une navigation simple de retour au terrain — pour une fraction du prix, évolutif à tout moment.
Documentation →
Les pages qui comptent.
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Choisissez une disposition à 2 ou 4 valeurs. Horloge, température extérieure, vent, batterie et icônes d'état toujours visibles — VAR indique le mode vario ou consigne de vitesse.
L'essentiel, bien fait.
L'installation et l'utilisation sont simples et intuitives sans renoncer à aucune fonction — parfait pour les flottes passant entre de nombreuses mains.
Une navigation simple qui pointe toujours vers votre point de décollage — avec les espaces aériens, pour garder les élèves hors des ennuis.
Le même ensemble de capteurs que l'Era complet : G-mètre, assistant de thermique avec cercles rouges vers le noyau, et vue radar FLARM une fois connecté.
La technologie transflective est la meilleure en cockpit — et l'Era 80 porte le plus grand écran de ce type dans un appareil de 80 mm du marché.
Au moins 3 heures d'énergie de réserve en cas de panne électrique — le secours n'est pas une option, c'est le standard.
Téléchargez des vols et mettez à jour les bases sans fil, ou connectez un smartphone — plus la boucle d'accessoires CAN complète à l'arrière.
Passez à l'Era complet. À tout moment.
Achetez l'upgrade et nous envoyons la licence et la courbe de barocalibration par e-mail — votre appareil ne quitte jamais le panneau. Il débloque l'enregistreur de vol IGC, la navigation complète TP, APT, TSK et le plus proche et la connectivité LX Cloud.
Era ou Era essential ?
| Era 57 Essential | Era 80 Essential | Era 57 | Era 80 | |
|---|---|---|---|---|
| Taille (mm) | 62 × 62 × 52 | 82 × 82 × 52 | 62 × 62 × 52 | 82 × 82 × 52 |
| Écran | 2.5″ | 3.5″ | 2.5″ | 3.5″ |
| Enregistreur de vol IGC | Non | Non | Oui | Oui |
| Navigation | Base | Base | TP, APT, TSK, le plus proche | TP, APT, TSK, le plus proche |
| Bluetooth | Oui | Oui | Oui | Oui |
| WiFi | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Espaces aériens | Oui | Oui | Oui | Oui |
| G-mètre | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Carnet de vol | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Assistant de thermique | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Vue trafic | Oui | Oui | Oui | Oui |
Voyez-le voler.
Foire aux questions
Quelle est la différence entre l'Era essential et l'Era complet ?
Même matériel, logiciel différent : l'essential garde le variomètre précis, le carnet de vol, le G-mètre, l'assistant de thermique et une navigation simple de retour au terrain avec espaces aériens — l'Era complet ajoute l'enregistreur IGC et la navigation complète TP, APT, TSK et le plus proche.
Puis-je vraiment le passer en Era complet plus tard ?
Oui, à tout moment. Achetez l'upgrade Era essential vers Era et nous envoyons la licence et la courbe de barocalibration par e-mail — votre appareil ne quitte jamais le panneau, rien ne nous est expédié.
L'Era essential enregistre-t-il des vols IGC ?
Pas d'origine — il tient un carnet de vos vols. La licence d'upgrade active l'enregistreur approuvé IGC, la navigation avancée et la connectivité LX Cloud.
S'adapte-t-il à mon panneau ?
Oui — découpes standard 57 et 80 mm, le même remplacement direct des anciens varios que l'Era complet, installé et câblé en 30 minutes environ.
Parlons-en avant de décider.
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Bâti sur cinquante ans de variomètres.
Des premiers varios électroniques aux cockpits tout écran — conçus, calibrés et suivis à Celje, en Slovénie, et en vol sur tous les continents.