iLevil AP autopilot
Un piloto automático de aleta compensadora para aviones deportivos ligeros y Experimental: rumbo, altitud, velocidad vertical, seguimiento del plan de vuelo y protección de envolvente, controlado desde la tableta o el Levil Joy, con los sensores del iLevil AW dentro.
- A trim-tab autopilot: a small servo on a small tab lets aerodynamic force do the work — a fraction of the weight and panel space of servo autopilots
- Heading, altitude, vertical speed, flight-plan steering, HOLD, envelope protection and auto trim
- A full iLevil AW inside: AHRS, air data, WAAS GPS, dual-band ADS-B In
- iLevil AP sensor unit (Levil Aviation box)
- Trim-tab kit — servos and tabs sized to your cruise speed (Aircraft Automation box)
Míralo volar.
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Detalles.
Los servos pesados son la forma en que un piloto automático certificado mueve una superficie de mando, y su peso, sus varillajes y su instalación son la razón por la que la mayoría de los aviones ligeros vuelan sin uno. El iLevil AP mueve en cambio una aleta compensadora y deja que la fuerza aerodinámica haga el trabajo: un servo pequeño en una aleta pequeña, remachada o pegada a la superficie, da a un avión deportivo ligero o Experimental un piloto automático utilizable con una fracción del peso y del espacio en el panel.
Qué vuela
- Modo rumbo: mantiene un rumbo desde la brújula interna y el GPS
- Modo altitud: sube a, baja a y mantiene una altitud
- Velocidad vertical: un régimen que usted fija
- Seguimiento del plan de vuelo: sigue la ruta de la tableta
- HOLD: alas niveladas, altitud mantenida, cuando necesita las dos manos
- Protección de envolvente: no deja que el piloto automático saque el avión de sus límites
- Compensación automática: mantiene el avión compensado cuando cambia la carga
Un iLevil AW dentro
La caja de sensores es un iLevil completo: AHRS, velocidad por pitot-estática y altitud de presión, GPS WAAS, tráfico y meteorología ADS-B In de doble banda, registro de datos. Funciona de 12 a 28 V con una batería de respaldo de 3,5 horas, y se conecta también a un analizador de motor.
Control desde donde está su mano
Desde la tableta, o desde el Levil Aviation Joy — la empuñadura de mando con el botón NAV que conecta el piloto automático y sigue el plan de vuelo — o desde el iLevil AP Controller cableado para una instalación fija.
Qué hay en la caja
Una caja de Levil Aviation con la unidad de sensores iLevil AP, y una caja de Aircraft Automation con el kit de aleta compensadora — los servos y las aletas, dimensionados según la velocidad de crucero de su avión.
- Caja de sensores 3,2 × 5 × 1,1 pulgadas, 311 g
- Cada kit de compensación incluido su servo 150 g; aleta de 12 pulgadas de largo, sección móvil de 2 pulgadas
Los kits de aleta compensadora se dimensionan por velocidad de crucero: Small 140–180 kt, Medium 120–140 kt, Large 80–120 kt, Jumbo 50–80 kt.
Preguntas que hacen los pilotos.
Which trim-tab kit do I need?
By the speed you actually cruise at: Small 140–180 kt, Medium 120–140 kt, Large 80–120 kt, Jumbo 50–80 kt.
How is it controlled?
From the tablet, from the Levil Aviation Joy grip with its NAV button, or from the wired iLevil AP Controller for a hardwired installation.