LX 10K D
Der LX 10K für den zweiten Sitz: dieselbe 80-mm-Einheit mit demselben Display im hinteren Cockpit, die über ein CAN-Kabel alles zeigt, was die vordere Einheit weiß — Vario, Navigation und Verkehr für Fluglehrer oder Passagier.
- The same 80 mm unit and 3.5 inch display as the front-seat LX 10K, in the rear cockpit
- Vario, task, airspace, final glide and traffic in both seats over one CAN cable
- One set of air data, one position, one logbook — the two units never disagree
Sieh es fliegen.
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Details.
In einem doppelsitzigen Segelflugzeug ist das Instrumentenbrett, das der Fluglehrer sieht, meist ein Kompromiss. Der LX 10K D ist dasselbe Instrument wie der LX 10K im vorderen Sitz — dieselbe 80-mm-Einheit, dasselbe transflektive 3,5-Zoll-Display, dieselben Knöpfe und Tasten — über ein CAN-Kabel mit ihm verbunden und zeigt alles, was er weiß. Das Vario, die Aufgabe, der Luftraum, der Endanflug und der Verkehr sind in beiden Cockpits, nicht nur im vorderen.
Was er vom vorderen Sitz übernimmt
Der vordere LX 10K besitzt die Sensoren, das GPS und den Flugschreiber. Der D übernimmt all das über den Bus, sodass nichts doppelt verschlaucht wird und die beiden Einheiten sich nie widersprechen: ein Satz Luftdaten, eine Position, ein Logbuch. Was der D hinzufügt, ist ein zweiter Ort, all das zu sehen, und ein zweites Paar Hände, das es bedienen kann.
Gemacht für die Schulung
Ein Fluglehrer, der dasselbe Endanflugbild sieht wie der Schüler, kann es lehren statt beschreiben. Ein Passagier, der die Karte sieht, ist ein Passagier, der nicht fragt, wo man ist. Im Vereinsdoppelsitzer ist der D der Unterschied zwischen einem Flugrechner und einem Flugrechner vorne.
Ein eigener Anzeiger, wenn Sie wollen
Wie die vordere Einheit steuert der D einen Vario-Anzeiger über den CAN-Bus — ergänzen Sie einen digitalen Vario-Anzeiger in 57 oder 80 mm für den hinteren Sitz, oder lassen Sie den D das Vario auf seinem eigenen Bildschirm tragen.
Im Panel
- 80-mm-Ausschnitt, 82 × 82 × 52 mm
- Transflektives 3,5-Zoll-Display, Hochformat
- CAN-Bus zum vorderen LX 10K: Daten und Konfiguration über ein Kabel
- Kein eigenes Pitot, Statik, GPS oder Logger
Erfordert einen LX 10K im vorderen Sitz. Non-TSO.
Fragen, die Piloten stellen.
Does the LX 10K D work on its own?
No. It has no pitot, static, GPS or logger of its own — it repeats the front-seat LX 10K over the CAN bus and needs one in the front seat.
Can it drive its own vario indicator?
Yes — like the front unit it drives a digital vario indicator in 57 or 80 mm over the CAN bus, or carries the vario on its own screen.