iris all-in-one (for certified aircraft)

iris All-in-one

Elektronischer Höhenmesser und Fahrtmesser

für zertifizierte Luftfahrzeuge

EASA-zertifiziert

Der Iris All-in-One vereint einen digitalen Fahrtmesser und einen Höhenmesser in einem einzigen, kompakten Instrument. Jetzt mit EASA-STC-Zulassung – zertifiziert für den Einbau in Segelflugzeuge und Motorsegler im Betrieb nach VFR / Tag. Die STC-Zulassung gilt für 360 Luftfahrzeugmuster und -modelle. Eine Liste der zugelassenen Modelle finden Sie hier.

Nutzen Sie den Panelplatz optimal

Der Iris All-in-one kann in zertifizierten Segelflugzeugen den mechanischen Fahrtmesser und/oder Höhenmesser ersetzen.

Digitales Cockpit

Futuristische Glascockpits sind der Weg in die Zukunft – und die Instrumente der iris-Serie sind die ideale Lösung dafür.

Hochpräzise

LX navigation setzt konsequent auf erstklassige Bauteile, um herausragende Instrumente für das beste Erlebnis zu bauen.

Genauigkeit ist entscheidend

Der Iris All-in-one ist fein kalibriert und gilt als eines der genauesten Instrumente auf dem Markt.

Einbau und Konfiguration

Die Rückseite ist so wichtig wie die Vorderseite

LX navigation entwickelt Instrumente, die einfach zu bedienen und ebenso einfach einzubauen sind. Damit Funktionen und Bedienschritte eindeutig sind, beschriften wir jede Taste und jeden Drehknopf. Das Gleiche gilt für die Geräterückseite, wo wir jeden Anschluss kennzeichnen. Einbau und Verkabelung eines iris sollten nicht mehr als 30 Minuten Ihrer Zeit in Anspruch nehmen.

Ausschnittgröße

57 mm / 80 mm

Konnektivität

WLAN über Can2WiFi

Zulassung

EASA-STC-zugelassen

CAN2WiFi-Gerät

Passen Sie Ihre Oberfläche an

Mit dem CAN2WiFi-Gerät verbinden Sie sich über ein beliebiges Smart-Gerät (Telefon, Tablet, PC, MAC) mit der iris-Serie und passen Position, Größe und Farbe der Anzeigen an. Ändern Sie die Fahrtmesser-Markierungen. Ändern Sie die Einheiten. Ergänzen Sie die Wölbklappen-Markierungen. Alles in wenigen Minuten vor dem Einbau. https://www.youtube.com/watch?v=g-cPiKwTiac

Abmessungen

62 x 62 x 52 mm (BxLxT) 82 x 82 x 52 mm (BxLxT)

Gewicht

214g 278 g

Stromversorgung

9 - 30 V DC

Stromaufnahme

250 mA @ 12 V DC

Backup & Speicher

Die Backup-Batterie ist bei uns Standard

Alle unsere Geräte besitzen für den Fall eines Ausfalls der Bordelektrik eine Backup-Batterie mit mindestens 3 Stunden Reserve, die sich nur dann einschaltet, wenn Ihnen im Flug die Stromversorgung wegbricht. Damit haben wir schon zahlreiche Flüge gerettet und die Backup-Batterie deshalb zum Standard gemacht – denn wir wissen, wie wichtig eine Rückfallebene ist.

3 Stunden

Einfach zu bedienen

Es gibt nur einen Dreh-Druck-Knopf, mit dem Sie QNH und Helligkeit des Displays einstellen. Damit ist der Iris All-in-one das am einfachsten zu bedienende elektronische Instrument auf dem Markt.

Perfekt für Segelflugvereine oder Flugschulen

Das Gerät lässt sich über Can2WiFi zwar sehr einfach konfigurieren, doch ohne diese Verbindung sind keinerlei Änderungen möglich. Das macht es ideal für den Einsatz in Vereinen oder Flugschulen, denn die Piloten können das Layout nicht verändern.

Das größte transflektive Display auf dem Markt

Transflektive Displaytechnik ist im Cockpit die beste Wahl. Und genau die setzen wir ein. Der iris All-in-one 80 hat das größte Display, das es in einem 80-mm-Gerät auf dem Markt gibt.

Alle wichtigen Daten an einem Ort

Fahrt und Höhe sind wichtige Informationen; es ist praktisch, sie an einem Ort zu haben statt auf zwei verschiedenen Instrumenten.

Der genaueste Fahrtmesser

Fein abgestimmte Geräte durchlaufen einen aufwendigen Kalibrierprozess, um die genauesten Informationen zu liefern. Überzeugen Sie sich selbst.

Konfigurierbare Oberfläche

Eine einzigartige Funktion, entwickelt für das beste Nutzererlebnis – vom Hersteller über das Servicepersonal bis zum Endanwender, dem Piloten.

Weitere Informationen

Einbauvoraussetzungen

• – Ein zweites Fluginstrument, das Fahrt- und Höheninformationen anzeigen kann (z. B. ein weiteres Iris, Era, Navia oder ein anderer geeigneter Flugrechner bzw. ein Variometer), muss eingebaut und betriebsbereit sein.
• – Das Gerät muss gemäß den STC-Einbauanweisungen installiert werden.

Wartung und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit

• – Werksprüfung alle 5 Jahre empfohlen (aber nicht vorgeschrieben)
• – Alle 6 Monate für 1 Stunde einschalten
• – Das AFM-Supplement ist bei den Luftfahrzeugunterlagen aufzubewahren
• – Jährliche Prüfung des Pitot-Statik-Systems empfohlen

Dokumentation Die gesamte für Einbau, Konfiguration und Betrieb des Geräts erforderliche Dokumentation finden Sie in unserem Downloads-Portal. Zusätzlich liegt dem Gerät ein gedrucktes Exemplar des Airplane Flight Manual Supplement bei. Technische Daten

Merkmal

Iris All-in-One

Instrumentengröße

57 mm oder 80 mm

Displaygröße

2,5″ oder 3,5″, bei Sonnenlicht ablesbar

Backup-Batterie

Bis zu 3 Stunden interne Stromversorgung

Fahrtanzeige

Digital mit farbigen V-Geschwindigkeitsbögen

Höhenanzeige

Digital, mit QNH

OAT-Sensor

Als optionales Zubehör erhältlich

Drehknopf

Für die schnelle Bedienung enthalten

STC-Zulassung

EASA-STC-zugelassen für Segelflugzeuge

Konfiguration

Gesperrte Einrichtung über WiFi-Dongle

Prozessor und Speicher LX one chip™ 32 GB interner Speicher Stromversorgung und Batterie

iris 80

iris 57

Stromversorgung: 9 – 30 V DC

Stromversorgung: 9 – 30 V DC

Stromaufnahme: 250 mA @ 12 V

Stromaufnahme: 250 mA @ 12 V

Batterie: eingebaute Batterie (3 Stunden)

Batterie: eingebaute Batterie (3 Stunden)

Was ist im Lieferumfang?

• – iris All-in-one (für zertifizierte Luftfahrzeuge)
• – CoC – Konformitätsbescheinigung
• – EASA-STC-Dokument
• – Airplane Flight Manual Supplement
• – Anleitung zur Registrierung des Geräts
• – Stromstecker
• – OAT-Sensor (optional)

Support und Garantie Zu Ihrem iris gehören technischer Support und zwei Jahre eingeschränkte Garantie. Rückgaberecht Rückgaben sind innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt des Geräts gegen Kaufnachweis möglich. Für eine Rückgabe wenden Sie sich an [email protected]; die Rücksendekosten tragen Sie, sofern der Artikel nicht defekt ist. Erstattungen erfolgen nach der Prüfung auf das ursprüngliche Zahlungsmittel.