INSTRUMENTOS PRIMÁRIOS

iris G-force 57

573,40 €
inclui 103,40 € de IVA (22%, Eslovênia) · 470,00 € sem IVA
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Um acelerómetro digital de 57 mm que mostra a carga atual sobre o piloto e a célula com o mínimo e o máximo sempre à vista, com bateria de reserva.

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Preços por volume 3+ −2% · 5+ −4% · 10+ −10%
Feito sob encomenda · confirmamos a data de despacho com o seu pedido
— Dois anos de garantia, suporte de fábrica
— Devolução em 15 dias com comprovante de compra
— Enviado de Celje, Eslovênia
ADEQUADO A
Aeronaves ultralevesAeronaves experimentais e de construção amadoraAeronaves desportivas ligeiras (LSA)PlanadoresMotoplanadores
CERTIFICAÇÃO
Non-TSO, para instalações não certificadas
EM RESUMO
  • Current load large in the centre, minimum and maximum held beside it until you reset them
  • Bench-calibrated like every iris — reads the same at the top of the loop as at the bottom
  • Brightness on the knob, so a night flight never touches the configuration
TAMBÉM DISPONÍVEL

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Detalhes.

Um acelerómetro é o instrumento para que se olha depois da manobra, não durante — e é por isso que o iris G-force mantém o mínimo e o máximo no mostrador até os repor. A carga atual é desenhada em grande no centro; os dois extremos ficam ao lado, para que o que a célula sentiu na última recuperação esteja a um relance, e não na memória.

Feito para as aeronaves que precisam de um

Treinadores acrobáticos, aeronaves Experimental voadas perto dos seus limites, planadores apertados em térmicas fortes: onde quer que o fator de carga faça parte do voo, um acelerómetro dedicado e preciso merece o seu furo. O iris G-force é calibrado em bancada como todos os iris e lê o mesmo no topo do loop e no fundo.

Configurado a partir do telemóvel

Configura-se por WiFi através do dispositivo CAN2WiFi: escala, gamas de cor para os limites da sua aeronave, tamanho da letra e fundo. O brilho está no botão, pelo que pode ser reduzido para um voo noturno sem tocar na configuração. Se preferir não comprar um CAN2WiFi para um único instrumento, encomende com ele o serviço de configuração de layout iris e nós configuramos o mostrador e os limites da sua aeronave antes do envio.

No painel

  • Furo padrão de 57 mm, 62 × 62 × 52 mm, 214 g
  • Ecrã transflectivo de 2,5 polegadas
  • 9–30 V CC, 250 mA a 12 V
  • Bateria de reserva integrada, até 3 horas

Disponível também como iris G-force 80, para um furo de 80 mm com ecrã de 3,5 polegadas. Sem TSO: para ultraleves, aeronaves desportivas ligeiras e Experimental.

Perguntas que os pilotos fazem.

Does it keep the peak load after the manoeuvre?

Yes — the minimum and maximum stay on the face until you reset them, so the load the airframe saw is one glance away.

Which cutout does it need?

A standard 57 mm cutout. The iris G-force 80 is the same instrument for an 80 mm cutout, with a 3.5 inch display.