LX 10K.
O upgrade definitivo.
O mais recente sistema de vario-navegação com a maior tela digital em um instrumento de 80 mm — sempre em par com um indicador de vario, analógico ou digital.
Documentação →
Seu velho LX, renascido.
O LX 10K foi desenvolvido para substituir os sistemas de vario LX de gerações anteriores — mesma lógica de uso e simplicidade, com os recursos modernos por cima.
A unidade principal de 80 mm e o indicador de vario encaixam nas aberturas que o seu velho sistema LX já ocupa.
O fluxo de botões segue os sistemas LX clássicos — quem voou um LX 5000 se sente em casa no primeiro voo.
Um barramento CAN entre as unidades, antenas GPS e Bluetooth/WiFi, cartão SD e bateria de backup. Seu revendedor fornece a fiação certa para a sua célula.
Veja voar.
Um sistema cheio de recursos.
O LX 10K traz a maior tela digital já montada em um instrumento de navegação de 80 mm — com tecnologia transflectiva que fica mais legível sob sol direto.
Navegação completa em mapa móvel com terreno 3D, espaço aéreo e tarefas — a visão da planilha de pontos, ao vivo no seu painel.
Projetado como upgrade dos sistemas de vario-navegação LX antigos: mesma lógica de uso, mesmos recortes, instalado em menos de meia hora.
Um registrador de voo aprovado IGC com nível de ruído do motor vem integrado, apoiado pela bateria interna.
Declare tarefas, baixe voos e atualize bancos de dados sem fio — além de cartão SD e portas CAN, FLARM e USER na parte de trás.
A bateria de backup integrada mantém o sistema e o registrador vivos por 3–5 horas se a alimentação da aeronave falhar.
Escolha o seu indicador de vario.
O LX 10K sempre voa em par com um indicador de vario no barramento CAN — escolha o formato que combina com seu painel e seus hábitos.
A agulha clássica sobre uma janela LCD — sensação mecânica sem atraso, alimentada por um único cabo CAN-BUS.
Atrás dos cristais há uma camada semitransflectiva que reflete a luz solar direta — no cockpit, o piloto a vê melhor do que qualquer outra tecnologia de tela disponível hoje.
CAN, FLARM, cartão SD, entradas, áudio e antenas — identificados na carcaça, cabeados em menos de meia hora, sem cortar nem furar.
Os números por trás do sistema.
Mais informações.
Especificações técnicas
- Unidade principal: 82 × 82 × 52 mm · 3,5″ · 313 g · orientação retrato
- Processador: LX one chip, 32 GB internos + 16 GB de memória externa
- Alimentação: 12 V CC · 250 mA @ 12 V (sem vario)
- Bateria de backup integrada na unidade do vario, 3–5 horas
- Registrador de voo aprovado IGC com ENL para motores a combustão
- 2 botões marcados (BOX, MC) e 2 botões giratórios de pressão — zoom à esquerda, páginas à direita
Conectividade
- Porta SD CARD RJ12
- Porta RJ45 CAN
- Porta RJ12 INPUTS
- Porta RJ12 USER
- Porta RJ12 FLARM
- Porta OAT jack 2,5 mm
- Porta AUDIO jack 3,5 mm
- Cabo de alimentação de 12 V com conector
- Conector SMA de antena Bluetooth/WiFi
- Conector SMA de antena GPS
O que vem na caixa
- Unidade principal LX 10K
- Indicador de vario (o indicador analógico 57 é o padrão)
- Cartão Micro SD de 16 GB
- Sonda OAT com jack de 2,5 mm
- Alto-falante de áudio com jack de 3,5 mm
- Interface de entradas com conector RJ12
- Cabo CAN-BUS de 40 cm
- Antena Bluetooth/WiFi com conector SMA
- Antena GPS com conector SMA
Suporte e garantia
Seu LX 10K vem com suporte técnico e garantia limitada de dois anos. Contate nosso revendedor local para opções de upgrade.
Perguntas frequentes
Quais sistemas antigos o LX 10K substitui?
O LX 4000, LX 5000, LX 7000 e LX 7007 pro IGC — com a mesma lógica de uso e simplicidade, então retreinar os pilotos do clube leva minutos, não fins de semana.
Preciso cortar uma nova abertura no painel?
Não. A unidade principal usa o recorte de 80 mm e o indicador de vario um de 57 ou 80 mm — sem cortar nem furar, instalado em menos de meia hora.
Um indicador de vario está incluído?
Sim — o LX 10K sempre é enviado em par com um indicador de vario. O analógico 57 é o padrão; indicadores digitais de 57 e 80 mm estão disponíveis como alternativa.
Ele grava voos IGC?
Sim — um registrador de voo aprovado IGC com ENL para motores a combustão vem integrado, mantido vivo pela bateria interna de backup por 3–5 horas.
Fale connosco antes de decidir.
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Construído sobre cinquenta anos de variômetros.
Dos primeiros varios eletrônicos aos cockpits full glass — projetados, calibrados e atendidos em Celje, na Eslovênia, e voando em todos os continentes.