LX 10K D
L'LX 10K del secondo posto: la stessa unità da 80 mm e lo stesso display nell'abitacolo posteriore, che mostra tutto ciò che sa l'unità anteriore attraverso un solo cavo CAN — vario, navigazione e traffico per l'istruttore o il passeggero.
- The same 80 mm unit and 3.5 inch display as the front-seat LX 10K, in the rear cockpit
- Vario, task, airspace, final glide and traffic in both seats over one CAN cable
- One set of air data, one position, one logbook — the two units never disagree
Guardalo volare.
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Dettagli.
In un aliante biposto, la plancia che vede l'istruttore è di solito un compromesso. L'LX 10K D è lo stesso strumento dell'LX 10K del posto anteriore — la stessa unità da 80 mm, lo stesso display transflettivo da 3,5 pollici, le stesse manopole e gli stessi pulsanti — collegato a esso con un solo cavo CAN e in grado di mostrare tutto ciò che sa. Il vario, il tema, lo spazio aereo, la planata finale e il traffico sono in entrambi gli abitacoli, non solo in quello anteriore.
Cosa prende dal posto anteriore
L'LX 10K anteriore possiede i sensori, il GPS e il registratore di volo. Il D prende tutto questo dal bus, così nulla viene collegato due volte e le due unità non si contraddicono mai: un solo set di dati aria, una posizione, un logbook. Ciò che il D aggiunge è un secondo posto dove vederli e un secondo paio di mani che può usarli.
Fatto per l'istruzione
Un istruttore che vede la stessa immagine di planata finale dell'allievo può insegnarla invece di descriverla. Un passeggero che vede la mappa è un passeggero che non chiede dove siete. In un biposto di club, il D è la differenza tra un computer di volo e un computer di volo davanti.
Un indicatore tutto suo, se lo volete
Come l'unità anteriore, il D comanda un indicatore di vario sul bus CAN — aggiungete un indicatore di vario digitale da 57 o 80 mm per il posto posteriore, oppure lasciate che il D porti il vario sul proprio schermo.
In plancia
- Foro da 80 mm, 82 × 82 × 52 mm
- Display transflettivo da 3,5 pollici, verticale
- Bus CAN verso l'LX 10K anteriore: dati e configurazione su un solo cavo
- Nessun pitot, statica, GPS o logger propri
Richiede un LX 10K nel posto anteriore. Non-TSO.
Le domande che fanno i piloti.
Does the LX 10K D work on its own?
No. It has no pitot, static, GPS or logger of its own — it repeats the front-seat LX 10K over the CAN bus and needs one in the front seat.
Can it drive its own vario indicator?
Yes — like the front unit it drives a digital vario indicator in 57 or 80 mm over the CAN bus, or carries the vario on its own screen.