PowerFLARM Eagle mobile
El Eagle como portátil autónomo: avisos anticolisión FLARM con pantalla, altavoz y batería integrados, listo para pasar de una aeronave a otra.
- A complete FLARM system with its own display, speaker and battery
- Nothing to install — moves between aircraft in seconds
- Transmits as well as receives, so other aircraft see you too
- Configured from your phone over the built-in WiFi portal
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Detalles.
La instalación fija es la respuesta correcta para una aeronave que es suya. Es la respuesta equivocada para una flota de club, un velero alquilado, un remolcador que vuela dos veces al mes o una competición en la aeronave de otro. El Eagle móvil lleva la misma electrónica PowerFLARM que la unidad de panel, en una carcasa que trae de serie pantalla, altavoz y batería.
No hay nada que cortar, taladrar ni cablear. Colóquelo donde lo vea, enciéndalo y vuele. Transmite además de recibir, de modo que las aeronaves de alrededor también le ven a usted: un portátil que solo escuchara no protegería a nadie más que a su dueño.
Lo que ve y lo que oye
La pantalla integrada dibuja el tráfico a su alrededor y el propio aviso: en qué dirección está la aeronave en conflicto, si va por encima o por debajo y a qué distancia. El altavoz transporta el aviso sin necesidad de conectar auriculares, lo que importa justo en la situación para la que existe un portátil: una aeronave cuyo sistema de audio no ha visto nunca.
Este es el modelo solo FLARM
La versión móvil ADS-B añade el módulo ADS-B In propio de FLARM, así que muestra además tráfico de transpondedores Mode-S: aviones de línea, remolcadores y la mayoría del tráfico a motor. Ambas unidades móviles tienen su equivalente para instalación fija, por si la aeronave resulta ser suya después de todo.
Se configura desde el teléfono
Al encenderse, la unidad levanta su propio punto de acceso WiFi, con la clave impresa en la carcasa. El portal ofrece estado, ajustes FLARM, transferencia de archivos, libro de vuelos y un analizador de alcance que representa el alcance realmente logrado en veinte sectores de 18°, a partir de recepciones reales en vuelo. El firmware, la base de datos de obstáculos y las licencias se cargan por la misma página.
Crece con licencias
El módulo FLARM admite licencias que puede comprar en cualquier momento y subir por el portal: registrador de vuelo IGC, ENL para motoveleros, diversidad de antena y Garmin TIS.
Una limitación honesta
Un portátil ve lo que sus antenas alcanzan a ver desde donde usted lo deje. Una unidad tumbada bajo un marco de carbono no igualará a una antena bien colocada en el fuselaje. Dele la mejor vista del cielo que permita la cabina, manténgalo alejado del metal y del carbono, y lea el analizador de alcance después de unos cuantos vuelos en lugar de darlo por supuesto.
Preguntas que hacen los pilotos.
Who is the mobile Eagle for?
Anyone flying an aircraft that is not theirs to modify: club fleets, rented gliders, a tow plane flown twice a month, a competition in a borrowed aircraft.
Does it protect other pilots too, or only me?
Both. It transmits its own predicted flight path like any FLARM, so FLARM-equipped aircraft around you are warned about you as well.
Will it match an installed unit for range?
Not necessarily. A portable sees what its antennas can see from where you put it; metal and carbon around it cost range. Check the range analyser after a few flights.