AIR Control Display and VT-01 transponder (class 2) kit
Uma instalação completa de transponder Mode-S para um painel pequeno: o transponder remoto VT-01 Classe 2, o AIR Control Display de 57 mm que o comanda e o cabo entre os dois.
- A complete Mode-S installation for a small panel: remote transponder, 57 mm control display and the cable between them
- The cradle lets one transponder move between club gliders without tools
- Class 2 — what a glider or light aircraft below 15,000 ft and 175 kt needs, and what saves the battery
- VT-01 Mode-S transponder, Class 2, with installation cradle
- AIR Control Display, 57 mm
- Data bus cable, VT-01 to AIR Control Display
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Detalhes.
O VT-01 é um transponder em dois blocos: o transponder propriamente dito, que vive atrás do painel, e um ecrã de comando à frente do piloto. Este kit são os dois blocos e o cabo que os liga, na versão Classe 2 — a dimensionada para planadores e aviões ligeiros que se mantêm abaixo das altitudes e velocidades a partir das quais é exigida a potência de Classe 1.
O que vem no kit
- Transponder Mode-S VT-01, Classe 2, com o seu berço de instalação
- AIR Control Display, 57 mm
- Cabo de bus de dados, VT-01 para o AIR Control Display
Porquê dois blocos
O transponder vai para onde há espaço e o ecrã para onde o piloto lhe chega. O berço permite mudar o transponder de aeronave sem ferramentas, e é por isso que as frotas de clube gostam do VT-01: um ecrã de comando em cada planador, um transponder que voa hoje.
Classe 2
No mínimo 150 W de potência, contra 220 W na Classe 1. Para um planador ou avião ligeiro a operar abaixo de 15 000 ft e 175 kt, a Classe 2 é o que a regulamentação pede e o que poupa a bateria. A versão Classe 1 deste kit está disponível para as aeronaves que dela precisam.
Cresce até um rack de rádio
O AIR Control Display também pode comandar um rádio AIR COM e, com a licença de altímetro, passa ainda a altímetro digital — três funções numa única face de 57 mm. Num sistema Navia, o transponder é um dispositivo declarado numa porta série, comandado a partir do mapa.
Perguntas que os pilotos fazem.
Class 1 or Class 2?
Class 2 is a minimum 150 W output against 220 W for Class 1 — the right choice for gliders and light aircraft operating below 15,000 ft and 175 kt. The Class 1 kit is available for aircraft that need it.
Can the display do more than the transponder?
Yes — the AIR Control Display also drives an AIR COM radio, and with the altimeter licence it becomes a digital altimeter as well.