Otto nuovi articoli dell'Academy — e venti nuove guide nella base di conoscenza

LX Academy conta ora quarantanove articoli, tutti gratuiti e tutti costruiti attorno a un modello da smontare invece che a un disegno da prendere per buono. Oggi ne pubblichiamo altri otto, scritti alle stesse scrivanie di Celje dove nascono gli strumenti — e insieme a loro il gruppo più numeroso di guide pratiche che la base di conoscenza abbia mai avuto.

Otto nuovi articoli

• Un aliante, cinque polari — un'ala con flap è un aliante diverso a ogni tacca, e la tabella dei flap del manuale è semplicemente il punto in cui le curve si incrociano.
• La velocità è quota che non hai ancora incassato — il tuo computer conta la velocità come quota nell'arrivo finale. Il registratore di volo no, ed è così che un arrivo apparentemente regolare fa perdere un brevetto.
• I tuoi strumenti parlano per frasi — il protocollo testuale del 1983 dietro ogni connessione con il tablet, con un costruttore di frasi dal vivo e il checksum ricalcolato mentre trascini.
• Il vario con cui voli è quello che senti — altezza del tono, frequenza dei trilli e banda morta, con un generatore di toni per sentire due metri al secondo prima di doverli riconoscere in volo.
• «Certificato» è una frase sui documenti — articolo approvato, installazione approvata, equipaggiamento richiesto: tre domande diverse, e solo a una risponde la pagina di un prodotto.
• Il ronzio nelle cuffie è uno schema elettrico — anelli di massa, masse a stella, quale estremo dello schermo collegare e il caricatore del telefono che ha dimezzato in silenzio la tua portata sul traffico.
• La virata impossibile è una somma — avaria motore dopo il decollo, con i 240 gradi che nessuno mette in conto e i quattro secondi che nessuno pianifica.
• La benzina bolle prima di quanto credi — mogas invernale in una salita d'estate, e il margine tra il carburante nella linea e la pressione attorno.

Ognuno ha un modello funzionante al centro della pagina. Spostate una tacca di flap e guardate quale polare vince. Attraversate la linea di arrivo veloci e guardate la lettura dell'altimetro alla linea scendere mentre la riserva che avete impostato resta esattamente dov'era. Premete Ascolta e sentite una termica. Il punto non è l'animazione: è che i numeri dietro i nostri strumenti non sono un segreto, e un pilota che ci ha giocato una volta vola in modo diverso.

Venti nuove guide nella base di conoscenza

La base di conoscenza è passata da otto a ventotto articoli, in due nuove sezioni. NAVIA ha ora la sua: messa in servizio di un nuovo aeromobile, account e profili di visualizzazione, sincronizzazione cloud e volo offline, aggiornamenti, risoluzione dei problemi e quattro guide alle unità EMU, Sense e Traffic. Una sezione Connettività copre l'abbinamento di XCSoar e Oudie, il cablaggio di una radio e il protocollo LX NMEA per gli sviluppatori. E ci sono nuove guide ai dispositivi per Colibri X, PowerFLARM Eagle, FLARM LED Display Pro e Traffic Square, un articolo che spiega ogni avviso che Era e LX 10K possono mostrarti, un glossario di ogni termine sullo schermo e una pagina onesta su cosa esiste ancora per uno Zeus, un Eos o un LX 7007.

Tutto è scritto a partire dai nostri manuali, e tutto è aperto. L'elenco di ciò che i piloti hanno chiesto per il seguito sta sulla stessa scrivania degli articoli — se la vostra domanda non c'è ancora, mandatela.