LX 10K D
El LX 10K de segundo asiento: la misma unidad de 80 mm y la misma pantalla en la cabina trasera, mostrando todo lo que sabe la unidad delantera por un solo cable CAN: vario, navegación y tráfico para el instructor o el pasajero.
- The same 80 mm unit and 3.5 inch display as the front-seat LX 10K, in the rear cockpit
- Vario, task, airspace, final glide and traffic in both seats over one CAN cable
- One set of air data, one position, one logbook — the two units never disagree
Míralo volar.
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Detalles.
En un velero biplaza, el panel que ve el instructor suele ser un compromiso. El LX 10K D es el mismo instrumento que el LX 10K del asiento delantero —la misma unidad de 80 mm, la misma pantalla transflectiva de 3,5 pulgadas, los mismos mandos y botones— conectado a él por un solo cable CAN y mostrando todo lo que sabe. El vario, la prueba, el espacio aéreo, el planeo final y el tráfico están en las dos cabinas, no solo en la delantera.
Lo que toma del asiento delantero
El LX 10K delantero es dueño de los sensores, del GPS y del registrador de vuelo. El D toma todo eso por el bus, así que nada se entuba dos veces y las dos unidades nunca discrepan: un solo conjunto de datos de aire, una posición, un libro de vuelos. Lo que el D añade es un segundo sitio donde verlo y un segundo par de manos que puede manejarlo.
Hecho para la instrucción
Un instructor que ve la misma imagen de planeo final que el alumno puede enseñarla en lugar de describirla. Un pasajero que ve el mapa es un pasajero que no pregunta dónde está. En un biplaza de club, el D es la diferencia entre un ordenador de vuelo y un ordenador de vuelo en el asiento de delante.
Su propio indicador, si lo quiere
Como la unidad delantera, el D gobierna un indicador de vario por el bus CAN: añada un indicador de vario digital de 57 u 80 mm para el asiento trasero, o deje que el D lleve el vario en su propia pantalla.
En el panel
- Hueco de 80 mm, 82 × 82 × 52 mm
- Pantalla transflectiva de 3,5 pulgadas, vertical
- Bus CAN al LX 10K delantero: datos y configuración por un solo cable
- Sin pitot, estática, GPS ni registrador propios
Requiere un LX 10K en el asiento delantero. No TSO.
Preguntas que hacen los pilotos.
Does the LX 10K D work on its own?
No. It has no pitot, static, GPS or logger of its own — it repeats the front-seat LX 10K over the CAN bus and needs one in the front seat.
Can it drive its own vario indicator?
Yes — like the front unit it drives a digital vario indicator in 57 or 80 mm over the CAN bus, or carries the vario on its own screen.