Fija las RPM.
Olvida la palanca.
Un regulador automático de hélice con modo nocturno, en un recorte estándar de 57 mm — tu nuevo compañero de vuelo de 800 a 9999 RPM.
Documentación →
Tres modos. Un mando.
El dispositivo controla el paso de la hélice para alcanzar y mantener las RPM deseadas del motor. Fija el número una vez y pilota el avión.
Representación de la pantalla — el modo nocturno cambia automáticamente con el sensor de luz ambiental.
Tú vuelas la velocidad. El mapa vuela la hélice.
En modo IAS el controlador mantiene un mapa entre la velocidad indicada y las RPM del motor. Arrastra la velocidad y mira cómo la hélice la sigue.
Representación de demostración — el mapa real se configura para tu avión y tu hélice.
La hélice está en su posición de despegue — toda la potencia disponible en el momento en que sueltas los frenos.
Acelera y, a medida que sube la IAS, el mapa lleva la hélice a su posición de crucero. Sin segunda palanca, sin punto de lista de comprobación.
Reduce en aproximación y la hélice vuelve a una posición lista para motor y al aire — si empujas el gas, el empuje simplemente está ahí.
Los botones de aumentar y disminuir puentean la electrónica — toda la autoridad sobre el paso queda contigo incluso con el sistema eléctrico apagado.
Usamos pantallas de la más alta calidad, hechas para las condiciones de sol intenso que son el estándar en una cabina.
Encaja en el panel como cualquier instrumento de 57 mm, con un amplio rango de alimentación de 10–28 V y 120 mA de consumo.
Conectado por CAN a un iris All-in-one, iris Airspeed o iris EFIS, el controlador mapea las RPM a tu velocidad — operación monomando del despegue al motor y al aire.
Un sensor de luz ambiental pasa el dispositivo a modo nocturno automáticamente — fondo oscuro, retroiluminación reducida, sin reflejos en la cabina.
Lee un sensor Hall o una señal de RPM — usa la fuente que tu instalación ya tiene.
Hecho para tu combinación.
Cualquier motor con captador de RPM — Rotax 912, 914, 915 y 916, Lycoming y más.
Diseñado para hélices de paso variable WoodComp — y volando también con otras como DUC Hélice.
Especificaciones técnicas
Preguntas frecuentes
¿Qué motores admite el controlador?
Cualquier motor con captador de RPM — Rotax 912, 914, 915 y 916, Lycoming y más. Lee un sensor Hall o una señal de RPM.
¿Con qué hélices funciona?
Se diseñó para hélices de paso variable WoodComp y vuela con otras como DUC Hélice — pregúntanos o pregunta a tu distribuidor por tu combinación.
¿Qué pasa si falla mi sistema eléctrico?
Los botones de aumentar y disminuir van cableados directamente al regulador, así que el control manual completo del paso sigue funcionando incluso con la electrónica apagada.
¿Qué es el modo IAS?
Emparejado por CAN con una fuente de velocidad LX — iris All-in-one (certificado o no), iris Airspeed o iris EFIS — el controlador mapea las RPM a tu velocidad indicada: operación monomando del despegue al motor y al aire.
Hablémoslo antes de decidir.
Una videollamada en línea gratuita con LX navigation o uno de nuestros distribuidores — en su idioma, sobre su panel, su aeronave y sus preguntas.
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Construido sobre cincuenta años de variómetros.
De los primeros varios electrónicos a las cabinas de cristal completas — diseñados, calibrados y atendidos en Celje, Eslovenia, y volando en todos los continentes.