INTEGRADO · RESERVA
Era 57 Gen 2
El nuevo Era llega con Atmo a bordo: la página de viento, el vario de masa de aire y la media térmica, desde el primer vuelo.
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Atmo
Viento 3D
El viento en el que vuelas.
Las tres dimensiones, en vivo.
Atmo lee el viento en cada kilómetro recto y en cada giro: dirección, velocidad y movimiento vertical del aire, sin brújula, sin segunda antena y sin sonda adicional.
LO QUE OBTIENES
Tres números, no uno.
Una flecha de viento era una dirección y una velocidad, actualizadas cuando casualmente girabas. Atmo la convierte en una medición tridimensional en vivo del aire que atraviesas.
3D
Horizontal y vertical.
Cualquier otra indicación de viento te da dos números. Atmo añade el tercero: a qué velocidad sube o baja el propio aire a tu alrededor. Ese es el vario neto, medido en la masa de aire, no deducido de una sonda que también siente cada racha.
EN VIVO
En vuelo recto, no solo en giros.
Los instrumentos clásicos aprenden el viento de la deriva de tus giros y lo mantienen entre térmicas. Atmo resuelve el triángulo de viento de forma continua: el dato está fresco en el planeo, en la ladera y en el planeo final.
0
Sin brújula. Sin segunda antena.
El rumbo viene de la física del movimiento —sensores inerciales, GNSS y velocidad fusionados cien veces por segundo—, así que no hay magnetómetro que calibrar ni segunda antena GNSS que pasar por el fuselaje.
Media térmica en cada giro
Viento y ascenso promediados sobre exactamente el último giro completo, no sobre un reloj deslizante: lo que ves es la térmica, no la racha que te golpeó en el lado de barlovento.
Vario inmune a rachas
Una racha horizontal cambia la velocidad, no la masa de aire. Atmo distingue ambas cosas: la aguja muestra ascendencia, no el golpe.
Autocalibrable
El error de posición del pitot y la densidad del aire se aprenden en vuelo. Nada que introducir, nada en lo que confiar a ciegas.
CÓMO FUNCIONA
El triángulo de viento, resuelto cien veces por segundo.
La velocidad sobre el suelo viene del GNSS. La velocidad del aire viene del pitot y de la actitud. La diferencia entre los dos vectores es el viento, en tres dimensiones, si sabes hacia dónde apunta el morro y cómo se sitúa el fuselaje en el aire. Atmo sabe ambas cosas sin brújula.
SENSE
Sensores inerciales, velocidad GNSS, velocidad del aire y presión: los sensores que un instrumento LX moderno ya lleva.
FUSIONAR
Un estimador de 19 estados los fusiona cien veces por segundo: actitud, velocidad del aire en tres ejes y el viento 3D, cada uno con su propia confianza.
MODELAR
El planeador es parte de la ecuación: su polar, su carga alar y el ángulo con que vuela el fuselaje a cada velocidad. Eso es lo que hace observable el viento vertical.
COMPROBAR
Cada dato lleva una confianza. Lo que Atmo no puede garantizar —en tierra, en pérdida, con el pitot obstruido— lo deja en blanco en vez de adivinarlo.
¿Curioso por la teoría? Cómo tu computadora conoce el viento →
Vector aire + viento = vector suelo. Atmo lo resuelve en tres ejes, de forma continua.
COMPARADO
Tres formas en que la industria mide el viento. Y Atmo.
La mayoría de los instrumentos deducen el viento de la deriva de tus giros. Algunos añaden una brújula para resolverlo en vuelo recto; otros, una segunda antena GNSS. Atmo lo hace con los sensores que ya lleva el instrumento.
FUNCIÓN
VIENTO POR DERIVA EN GIRO
VIENTO BASADO EN BRÚJULA
CAJA SENSORA DE DOBLE ANTENA
ATMO
Viento en vuelo recto
No
Sí
Sí
Sí
Viento vertical (vario de masa de aire)
No
Sí
No
Sí
Brújula que calibrar
—
Sí
No
No
Segunda antena GNSS que instalar
—
No
Sí
No
Viento y ascenso por giro completo
Sí
—
Sí
Sí
Aprende errores de pitot y densidad en vuelo
No
—
Densidad
Sí
Hardware extra en el panel
Ninguno
Unidad sensora
Caja sensora + antena
Ninguno en Era Gen 2 y Navia Sense
— no aplicable o no publicado. Se describen métodos, no marcas: la primera columna es el vario o computador de vuelo clásico, la segunda un sistema de viento inercial con magnetómetro, la tercera una caja sensora que añade una segunda antena GNSS para el rumbo.
EN LA CABINA
Lo que cambia cuando el viento es correcto.
PLANEO FINAL
El viento en cara de tu planeo es el viento del último minuto, no el de la última térmica.
CENTRADO DE TÉRMICA
El movimiento vertical del aire donde estás: entrar en una térmica se lee como ascendencia antes de que el planeador haya subido un metro.
LADERA Y ONDA
Cizalladura sobre la ladera, el borde del rotor, la banda de onda: viento en vivo en cualquier rumbo, sin necesidad de girar.
VARIO TRANQUILO
Las rachas mueven la aguja del anemómetro, no el vario. Lo que oyes es la masa de aire.
DÓNDE CONSEGUIRLO
Atmo vuela en tres instrumentos.
ACTUALIZACIÓN DE SOFTWARE
Era 80 · Era 57
Los instrumentos que ya están en tu panel llevan los sensores que Atmo necesita. Una actualización de software lo activa.
Comprar la licencia →VIENTO INERCIAL + VARIO
Navia Sense Gliding Pro+
La unidad sensora Navia con Atmo activado: viento 3D y vario de masa de aire para todo el panel Navia.
Explora Navia Sense →Preguntas que hacen los pilotos.
Preguntas frecuentes
¿Necesita Atmo un magnetómetro o una brújula?
No. El rumbo se deriva del movimiento del planeador —sensores inerciales frente a velocidad GNSS—, así que no hay nada que calibrar ni nada que el lastre ferroso, el cableado o un teléfono sobre el panel puedan perturbar.
¿Necesita una segunda antena GNSS?
No. Un receptor GNSS es suficiente. Atmo no mide el rumbo entre dos antenas; lo observa desde la propia trayectoria de vuelo.
¿Para qué sirve el viento vertical?
Es el vario que un piloto de planeador realmente quiere: el movimiento del aire, separado del movimiento del planeador. No reacciona a una racha horizontal ni a un tirón, y lee ascendencia al entrar en una térmica antes de que el planeador empiece a subir.
¿Puedo añadir Atmo a un Era que ya tengo?
Era 80 y Era 57 llevan los sensores que Atmo necesita. Una actualización de software lo activa: consulta a tu distribuidor o la tienda.
¿Qué precisión tiene?
Cada dato de Atmo lleva su propia confianza y la pantalla se queda en blanco antes que adivinar: en tierra, en pérdida, con el pitot obstruido. El rumbo, y con él la dirección del viento, se mide mejor mientras el planeador gira, que es justo cuando más importa.
AtmoViento 3D
Se entrega con Era Gen 2 y Navia Sense Gliding Pro+. Una actualización de software para el Era de tu panel.
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